Avant l’accident de Modènepuis celui de Allemagne. Une période difficile non seulement pour les proches des victimes mais aussi pour Flix, le groupe allemand auquel appartient le bus renversé hier matin près de Leipzig. En définissant chacune des victimes et des blessés comme “un de trop”, il a souligné que l’entreprise met à disposition de ses véhicules et de son personnel des équipements techniques tels que la conduite assistée et des avantages tels que le double conducteur la nuit, allant ainsi au-delà de ce qui est exigé par la loi. règlements.
“En 2023, nous avons eu un total de neuf accidents mortels dans le monde sur notre réseau mondial” qui a desservi “plus de 81 millions de passagers”, a écrit à l’ANSA le principal porte-parole du groupe, Sebastian Meyer, répondant aux questions sur la série d’accidents impliquant des “Flixbus”. ” Ces derniers mois. «Chaque accident survenu et chaque personne blessée est un de trop. Malheureusement, malgré des mesures de sécurité strictes, nous ne pouvons pas empêcher complètement les accidents », a-t-il ajouté.
La sécurité comme priorité
«La sécurité de nos passagers et chauffeurs est une priorité absolue pour Flix. Nous travaillons jour et nuit pour le garantir, en investissant dans le personnel, les processus, les équipements techniques de pointe et la formation”, a encore écrit Meyer, ajoutant : “Nous avons introduit diverses mesures de sécurité, telles que la formation à la sécurité des employés et des chauffeurs, deux chauffeurs pour chaque nuit en Europe et une flotte de bus moderne dotée d’assistants de conduite tels que l’avertissement de sortie de voie et le freinage assisté. Nous allons ainsi au-delà des exigences légales. »
Le rapport
Cependant, dans le secteur allemand du transport routier de voyageurs, on s’appuie généralement sur les données de l’Office fédéral de la statistique pour affirmer que les autocars longue distance sont l’un des moyens de transport les plus sûrs, par exemple par rapport aux voitures ou aux motos. Le site Internet de l’Association fédérale des compagnies de bus allemandes (Bdo) soutient la même chose en traitant les données de l’ADAC, de l’ACI allemande et de l’entreprise de certification « TUV ». Le chiffre de 81 millions de passagers ayant voyagé avec Flixbus l’année dernière, contre neuf décès cité par le porte-parole, produit un ratio de 0,02 décès par million de kilomètres de transport.
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