Depuis des années, Amsterdam, également destination touristique liée à la consommation de marijuana et à la prostitution légale, tente de réduire et de contrôler le flux excessif de visiteurs : la dernière décision du conseil municipal est d’interdire la construction de nouveaux hôtels dans la ville. . «Amsterdam dit « non » aux nouveaux hôtels. Nous voulons rendre et maintenir la ville vivable pour les résidents et les visiteurs. » Selon les nouvelles règles annoncées, un nouvel hôtel ne pourra ouvrir que si un autre ferme, si le nouveau est meilleur en termes de durabilité et s’il n’entraîne pas une augmentation globale des lits disponibles. La priorité, dans le cas de nouvelles constructions, sera donnée aux structures situées en dehors du centre.
En 2019, lorsque le pic de touristes a été enregistré avant la pandémie, les nuitées dans les hôtels d’Amsterdam étaient de 25,2 millions, alors que l’année dernière, elles étaient de 20,6 millions, auxquelles il faut ajouter celles en Airbnb, en croisières et dans d’autres structures alternatives. Le seuil que la municipalité ne souhaite pas dépasser est de 20 millions de nuitées par an. Selon le Centraal Bureau voor de Statistiek des Pays-Bas, l’institut national de statistique, Amsterdam compte près de 42 000 chambres d’hôtel pouvant accueillir plus de 92 000 personnes (au total, dans le pays, il y a plus de 150 000 chambres d’hôtel).
Ko Koens, professeur de nouveau tourisme urbain à l’université Inholland de Rotterdam, a expliqué que l’interdiction de construire de nouvelles structures est avant tout une mesure symbolique. La politique de la ville en la matière était en effet déjà assez rigoureuse et ces dernières années presque toutes les demandes de nouveaux bâtiments ont été rejetées : trois ont été récemment autorisées et 26 nouveaux hôtels sont actuellement en construction, mais selon ce qui a été déclaré par la mairie ils devraient être les derniers.
“L’effet ne sera donc pas très significatif”, a déclaré Ko Koens, expliquant également qu’à terme, cette décision pourrait faire augmenter les prix des chambres. En outre, tant que l’aéroport d’Amsterdam Schiphol restera une plaque tournante européenne importante, il ne sera pas facile d’éloigner les visiteurs de la ville : « Il n’y a pas de solutions simples », a déclaré Koens ; “C’est extrêmement complexe.”
Ces dernières années, la municipalité d’Amsterdam a réfléchi et mis en œuvre diverses initiatives visant à ralentir le tourisme, notamment dans le centre-ville. En mars 2023, une campagne de communication a été lancée pour décourager l’arrivée de visiteurs, notamment de jeunes hommes, aux comportements problématiques pour l’ordre public. Les publicités de la campagne contiennent des avertissements sur les risques et les conséquences d’un comportement excessif lié à l’abus d’alcool ou de drogues : par exemple sur la possibilité de recevoir des amendes, de commettre des délits ou d’en faire trop au point de compromettre sa santé.
Il y a également un débat depuis un certain temps sur l’opportunité de déplacer ailleurs le fameux “quartier rouge”, celui où travaillent de nombreuses travailleuses du sexe et qui attire des milliers de personnes chaque jour, également dans ce cas avec divers problèmes d’ordre public. et perturbateur pour les gens qui y travaillent. Toujours dans ce quartier très central, la mairie d’Amsterdam a décidé qu’à partir de mai 2023, il ne serait plus possible de fumer de la marijuana dans la rue. Quiconque ne respecte pas les nouvelles règles risque une amende de 100 euros. La consommation de marijuana reste autorisée à l’intérieur et sur les terrasses des cafés. Par ailleurs, les horaires de fermeture de certains lieux ont été avancés.
– Lire aussi : Le projet de déplacer le quartier rouge d’Amsterdam ne fonctionne pas
Ces derniers jours, la mairie d’Amsterdam a enfin annoncé la réduction progressive de l’accès des bateaux de croisière au terminal situé au centre de la ville, pour tenter de limiter le nombre de visiteurs, mais aussi de contenir la pollution. Si en 2023 il y avait 2.125 navires stationnés, en 2028 ils seront réduits de moitié, avec une limite maximale de 1.150. Il est prévu que cette dernière décision pourrait réduire de 271 mille le nombre de visiteurs arrivant dans la ville par ces moyens. Mais les revenus seront également réduits : les croisières fluviales génèrent 147 millions d’euros par an et créent plus de 1 600 emplois. La moitié de cette contribution économique disparaîtra en fait.
