Les rebelles yéménites Houthis ils ont coulé un navire commercial Mer Rouge. Il s’agit du deuxième naufrage de ce type depuis le début des attaques en novembre 2023. Après quelques mois de calme, la situation des attaques des Houthis s’est encore récemment aggravée, créant des difficultés sur les routes qui passent encore par le détroit de Bab el Mandeb.
Parmi les conséquences les plus directes de ces attaques figure la crise du canal Suez. Avec le déplacement des routes commerciales de l’Asie vers l’Europe vers l’Afrique, la société qui gère la voie navigable reliant la mer Rouge à la Méditerranée a vu ses revenus divisés par deux.
Les Houthis coulent un navire commercial en mer Rouge
Le porte-conteneurs Tutor a coulé en mer Rouge, au large de Yémen, suite à une attaque rebelle Houthis, actif dans le pays et soutenu par l’Iran. Un membre de l’équipage est porté disparu, tandis que les autres ont apparemment été secourus avant que le drapeau ne coule. Il s’agit du deuxième cas de naufrage par les Houthis depuis le début des attaques contre des navires commerciaux transitant par le détroit de Bab el-Mandebqui sépare la mer Rouge du golfe d’Aden.
Les Houthis ont commencé des opérations d’attaque contre les navires qui passent au large des côtes de la région. Yémen contrôlés par eux en novembre. Il s’agissait d’une forme de solidarité envers le Hamas, le groupe palestinien soutenu comme les Houthis par l’Iran, responsable des attentats terroristes du 7 octobre en Israël et impliqué dans l’invasion de la bande de Gaza par Tsahal.
Ces attaques ont rendu l’un des principaux dangers routes commerciales mondiales, celui qui traversait la mer Rouge et le canal de Suez pour acheminer les marchandises d’Asie vers l’Europe. La multiplication de ces événements a convaincu plusieurs entreprises du secteur d’éloigner leurs navires du Yémen, reprenant la route qui mène au tour du monde de l’Afrique en passant par le Cap de Bonne-Espérance.
La crise du canal de Suez
L’une des conséquences de ce changement radical sur les routes commerciales internationales est laAutorité du canalqui gère la chaîne Suez. Propriété de l’État égyptien, sur le territoire duquel se trouve la voie navigable reliant la mer Rouge à la Méditerranée, la SCA est en difficulté en raison de la réduction du nombre de navires disposés à emprunter la route de la mer Rouge. Par rapport à la même période en 2023, le trafic naval a diminué de plus de moitié ces derniers mois, entraînant une nette réduction des revenus.
En mai, les revenus des opérations du Canal étaient d’environ 337,8 milliards de dollars selon ce qui a été rapporté par Sca elle-même. Au cours du même mois de 2023, ils avaient été plus 648 millions de dollars. Cependant, les revenus n’ont pas diminué de moitié en raison de la baisse du trafic maritime due aux attaques des rebelles Houthis à l’embouchure de la mer Rouge. Pour convaincre les cargos d’emprunter la route qui passe par Suez, le canal a commencé à appliquer des réductions très avantageuses sur ses tarifs. Cela a partiellement atténué la baisse du trafic maritime sur les routes longue distance, mais a en même temps réduit encore davantage les revenus de la SCA.
