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Le gouvernement d’Hawaï a promis jeudi que d’ici 2045, il réduirait les émissions de gaz à effet de serre de ses systèmes de transport locaux – terrestres, maritimes et aériens – jusqu’à atteindre la neutralité carbone, où pour chaque tonne de gaz à effet de serre qui s’échappe dans l’atmosphère, une quantité équivalente est éliminée. Le gouverneur démocrate Josh Green s’est engagé à résoudre un procès intenté en 2022 par 13 jeunes militants pour le climat qui alléguaient que l’État violait leurs droits constitutionnels en donnant la priorité à la construction et à l’expansion des routes plutôt qu’aux projets de réduction des émissions climatiques, qui sont à l’origine du changement climatique. .
Ces dernières années, dans divers pays du monde, des groupes de jeunes ont intenté des poursuites contre leurs gouvernements pour les obliger à prendre des mesures pour lutter contre la production d’émissions de gaz à effet de serre devant les tribunaux. Les poursuites s’appuient sur différents types d’accusations qui accusent généralement les États et les gouvernements d’avoir aggravé le changement climatique par leurs politiques, ou en autorisant l’extraction et l’utilisation de combustibles fossiles. S’il avait été jugé lundi, le procès intenté à Hawaï aurait été le deuxième du genre à parvenir à un tribunal aux États-Unis. Bien d’autres causes n’ont pas été admises.
En 2015, Hawaï est devenu le premier État des États-Unis à établir qu’il éliminerait les émissions nettes de gaz à effet de serre liées à la production d’électricité d’ici 2045. Par la suite, le parlement local a approuvé une loi fixant l’objectif d’éliminer les émissions du secteur des transports.
Cependant, selon les jeunes militants (ils avaient entre 9 et 18 ans lorsqu’ils ont déposé plainte il y a deux ans), le gouvernement d’Hawaï a violé ces engagements déjà pris dans le passé car entre 2020 et 2021, les émissions globales de l’État ont augmenté de plus en plus. que 16 pour cent. Le ministère des Transports en particulier n’a pas réussi à atteindre son objectif à moyen terme en matière de réduction des émissions.
Le gouvernement avait initialement tenté de faire rejeter l’affaire – en dépensant 3 millions de dollars en frais juridiques – en arguant que les lois introduites pour réduire les émissions de gaz à effet de serre établissaient de larges objectifs auxquels aspirer, mais pas d’engagements concrets. L’année dernière, cependant, le juge Jeffrey Crabtree d’Honolulu a rejeté cet argument, estimant que l’inaction des autorités avait déjà porté préjudice aux jeunes militants, étant donné que les effets du réchauffement climatique sont déjà présents, et estimant que lutter contre le changement climatique relève d’une planification à long terme. est nécessaire.
L’accord entre le gouvernement et les militants comprend la création d’un conseil de jeunes volontaires pour assister le département national des transports. Le département devra également repenser les futurs plans de développement avec pour priorité la réduction des émissions et créer une division dédiée à cet effet. Il s’est également engagé à investir 40 millions de dollars dans l’expansion du réseau de recharge des véhicules électriques d’ici 2030 et dans l’expansion du système de transports publics ainsi que des pistes cyclables et pédestres.
L’accord prévoit également que si l’État ne respecte pas les nouveaux engagements, il pourra être poursuivi en justice.
Jusqu’à présent, le seul procès climatique porté devant les tribunaux aux États-Unis est celui qui a eu lieu l’année dernière dans le Montana. Dans cette affaire, un juge a statué que les droits des jeunes avaient été violés par une mesure du gouvernement local, dirigée par les Républicains, qui interdisait aux législateurs des États de considérer la contribution au changement climatique des projets de combustibles fossiles en cours d’approbation.
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