Qui a peur de la voiture électrique ? C’est le titre d’un livre très intéressant écrit par Alessandro Macina, envoyé spécial de Admission directe (Rai Tre). Huit fausses nouvelles sont soumises à l’épreuve des faits de manière à la fois rigoureuse et convaincante. Nous reproduisons ici l’introduction signée par le prof. Nicolas Armaroli.
Le livre est publié par Dedalo, série Scienza Facile.
DeNicolas Armaroli
Àannée 2023. La voiture la plus vendue en Europe et dans le monde était Tesla modèle Y C’est une première pour une voiture à batterie, c’est une première pour une voiture à partir de plus de 40 000 euros est en tête de ce classement. C’est un tournant. En Italie, la nouvelle passe assez inaperçue et ce n’est pas surprenant : en 2023 notre pays arrive en dernière place, avec un écart, pour les ventes de véhicules électriques entre les grands pays européens. Les soldes peinent à arriver à 4 heures% du total, alors qu’en France, Allemagne Et Royaume-Uni vous voyagez vers le 20 %. Aux Pays-Bas, il dépasse 30 %.
Une des illustrations contenues dans le livre de Macina.
Qui a peur ? Il y a des blogueurs qui travaillent à plein temps pour dénigrer
Pourtant, dans le pays où neuf sur dix licenciés nS’ils n’ont jamais conduit de voiture électrique et que plus de six sur dix n’en ont jamais roulé, on peut compter sur un très grand nombre d’experts en la matière. Prêt à lancer sur n’importe quel aspect du thème : batteries, pollution de l’environnement, ressources minérales, marché automobile. C’est un fleuve déchaîné à la télé, dans les journaux, sur le web. Blogueur sans watts (certains se vantent de n’avoir jamais conduit de voiture électrique) travaillent sans relâche pour convaincre le public que la voiture à batterie est l’arnaque du siècle. J’ai récemment participé à l’un des principaux programmes de télévision nationale “d’une analyse approfondie». Et le ton peu scientifique La durée du débat (le public comprenait des commentateurs populaires jouissant d’une certaine réputation) a atteint des niveaux déprimants. Jamais un chiffre solide ou une observation remarquable, juste une rivière déchaînée de superficialité et parfois, mensonge.
Ni la ruine ni le salut du monde : juste une révolution technologique
Pour écrire ce livre, Alessandro Macina a fait quelque chose de normal, mais qui a désormais pris un caractère révolutionnaire. En tant que journaliste, il est allé voir par lui-même, vous lisez un paquet de rapports scientifiques, a interviewé les protagonistes. Autrement dit, il s’est glissé dans les mécanismes d’une révolution qui se développe sous nos yeux, même si beaucoup persistent à ne pas le voir. Dans un long voyage qui commence en Musée Mercedes-Benz de Stuttgart, l’auteur nous guide, étape par étape, pour découvrir que les voitures électriques ne sont ni le salut ni la ruine du monde. C’est quelque chose de beaucoup plus simple et normal : une transition technologique. Rendu possible par l’invention de batterie au lithium, qui a valu le prix Nobel de chimie il y a à peine 5 ans. Nous n’en sommes qu’au début.
Qui a peur de remplacer une technologie vieille de 150 ans ?
La glorieuse voiture à moteur à combustion interne a littéralement a changé le monde, le rendant plus connecté, plus petit, plus riche et plus amusant. Et aussi plus pollué. Après 150années, a fait son temps et le moment est venu de céder. C’est tout à fait normal : quelle autre technologie d’il y a un siècle et demi utilisons-nous encore de la même manière qu’à l’époque ? Aujourd’hui, nous écoutons encore radiomais qu’a-t-il de commun avec celui d’il y a 100 ans ? Pourtant, nombreux sont ceux qui sont convaincus que la tétrade cylindre-essence-piston-silencieux cela durera pour toujours. C’est une idée totalement irrationnelle mais répandue. C’est un livre très approfondi, mais accessible à tous. Un formidable antidote au misérable débat italien sur la voiture électrique. Une lecture précieuse pour ceux qui croient encore en un avenir de progrès et d’innovation pour l’Italie. Et il ne veut pas se résigner à l’idée de reléguer aux archives notre glorieuse industrie automobile.
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