De Varèse à Milan Centrale en train direct?
La demande – avec un soupçon de polémique – revient de temps à autre sur le devant de la scène.
Et si le maire de Varese Galimberti l’a encore proposé la dernière fois, si Trenord n’a jamais été enthousiasmé par l’hypothèse, maintenant l’hypothèse d’un train direct revient sur le devant de la scène.
Où?
Ça se passe à l’intérieur une autre polémique, celle en cours à Saronno sur le sort des services “Malpensa Express”.
Aujourd’hui, tous les trains Malpensa Express à destination de l’aéroport passent par Saronno, offrant (pas tous) un service très fréquent et direct de la ville au centre de Milan, jusqu’à Cadorna.
Mais maintenant, l’ouverture du nouveau chemin de fer Gallarate-Malpensa approche, ce qui déplacera le centre de gravité – au moins en partie – du réseau FerrovieNord qui passe par Saronno vers le réseau RFI qui passe par Gallarate.
Le maire de Saronno Airoldi est inquiet, le Parti démocrate aussi, rassure le centre-droit de Saronno, profitant du fait que le centre-droit est au gouvernement dans la Région, contrôle Trenord et fait les choix sur la programmation du chemin de fer service.
Mais Qu’est-ce que tout cela a à voir avec Varèse ?
Cela a quelque chose à voir, car précisément dans le contexte de ce débat, Forza Italia Saronno – vraisemblablement informé dans la Région – a écrit dans une note qu’à l’avenir des trains directs de Varese à Cadorno “seraient ajoutés – grâce aux travaux de modernisation du Gare de Bovisa – un autre regio express de Varèse évidemment avec des cadences différentes qui acheminerait vers Lancetti/Garibaldi/Centrale« .
En bref : ce serait le train direct tant souhaité (par les habitants de Varèse) Varèse-Milano Centrale, qui jusqu’à présent ne serait noir sur blanc dans aucun document. Bien sûr : le passage du réseau FerrovieNord à Milano Centrale n’est pas très rapide (la ligne Bovisa-Lancetti-Garibaldi-Centrale est plutôt tortueuse et lente), mais il serait direct.
Un projet de réorganisation des services dans le quadrant nord-ouest de Milan apparaît dans la résolution sur le renforcement de la route Milan-Rho-Gallarate.
Dans la liste des services envisagés pour la « réorganisation » des voyages vers Malpensa, sont mentionnés deux services passant par Saronno : « un service demi-horaire Milan Cadorna-Malpensa T2-Gallarate via Saronno » (avec terminus Gallarate) et « l’extension du le service S9 d’une demi-heure de Saronno à Malpensa T1 via Castellanza FN
(Connexion Z) Gallarate”.
À ce point il serait bon de clarifier : l’hypothèse d’un train Varese-Saronno-Milano Centrale existe-t-elle vraiment ?
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