Au Palazzo Biscari de Catane « Xe Conférence de la Jeunesse du Sud de l’Italie »

Parmi les discours figuraient le ministre de la Protection civile et des Politiques maritimes, Nello Musumeci, et le sous-secrétaire aux infrastructures et aux transports, Tullio Ferrante.

La mer est la “carte dans le jeu” que l’Italie n’a jamais jouée pour redevenir compétitive en Europe et dans le monde. Alors que les structures géopolitiques de la Méditerranée sont en constante évolution suite à la crise du canal de Suez, le Sud peut à nouveau être un protagoniste. A condition qu’il y ait une planification sérieuse et concrète, qui fait défaut depuis plus d’un siècle, et qui puisse laisser de côté la « question du Sud » et se concentrer sur une plus grande échelle. Un défi lancé au Palazzo Biscari de Catane par le ministre de la Politique maritime Nello Musumeci, à l’occasion de la En raison de caractéristiques différentes, deux systèmes se sont développés en Italie : celui du Nord, qui s’est tourné vers le cœur du continent, et celui du Sud, qui a jeté son dévolu sur la mer Méditerranée. L’un n’exclut pas l’autre, faire de l’Italie un pays compétitif dans le monde, en plaçant au centre une « question nationale ». Un objectif du gouvernement Meloni, qui a mis en œuvre le Plan Mattei pour renforcer les échanges et les interactions avec certains pays de la Méditerranée et de l’Afrique du Nord. Un engagement politique, comme l’a souligné le sous-secrétaire aux Infrastructures et aux Transports Tullio Ferrante, qui vise à « améliorer les échanges, les interconnexions et l’intermodalité ». Il existe plusieurs fonds disponibles, notamment ceux du PNRR, qui nous permettront de renforcer la plateforme logistique des zones où se déroulent les relations commerciales les plus importantes”. Une opportunité pour le Sud, qui ne peut sous-estimer le manque d’infrastructures adéquates qui le rendent compétitif. Une question au centre de la conférence des associations de jeunesse des bâtisseurs de Sicile, Calabre, Campanie et Pouilles (Ance Giovani) – modérée par le journaliste Michele Guccione – qui a attiré l’attention sur le développement des ports, des chemins de fer et de la Zone Économique Spéciale. «Les infrastructures sont l’épine dorsale d’un pays comme l’Italie – commente la présidente nationale d’Ance Giovani Angelica Krystle Donati – Chaque euro dépensé dans la construction a un impact positif de 3 fois et demie sur le territoire, mais chaque œuvre doit être généralisée à travers des investissements ciblés . Un projet mis en œuvre ne donnerait pas les résultats escomptés sans un réseau d’infrastructures adéquat, qui améliore la qualité de vie et l’attractivité d’un territoire, créant de nouveaux emplois et attirant l’attention des investisseurs. Une évolution nécessaire pour stopper la fuite des nouvelles générations vers l’étranger, car un territoire sans jeunes est un territoire sans avenir. »

Parmi les macro-travaux les plus attendus et débattus se trouve le pont sur le détroit de Messine : « Il y a plusieurs effets positifs pour notre île : de 37 mille emplois à la création d’autres infrastructures qui y sont liées, comme le renforcement de la route, réseaux autoroutiers et ferroviaires – souligne le président d’Ance Giovani Sicilia Marco Colombrita – Les données montrent que les infrastructures et la grande vitesse contribuent à redistribuer l’emploi dans les territoires où les données ne sont pas très encourageantes». Un thème qui englobe donc non seulement l’aspect économique, mais aussi social, comme l’a souligné la présidente d’Ance Catania Rosario Fresta. «La question se pose alors de savoir ce qui est prioritaire et ce dont les gens ont besoin – souligne le coordinateur du groupe Sud Ance Giovani Marco Oloferne Curti – sachant que nous avons un devoir avant tout envers ceux qui seront là. Nous devons donc avoir une approche consciencieuse pour être proche des besoins de ceux qui vivent dans les lieux et ces œuvres. » Malgré les problèmes critiques et les travaux qui restent à réaliser, comme l’a souligné le président de l’Ance Sicilia Santo Cutrone – et les difficultés liées à l’insularité – pour lesquels le Gouvernement Régional a adressé des demandes spécifiques au Gouvernement national et européen – la Sicile est un exemple concret. « L’administration publique ne peut que soutenir les initiatives visant le développement – ​​déclare le conseiller pour l’économie de la Région sicilienne Marco Falcone – Entre la législature passée et l’actuelle, environ 12 milliards ont été investis dans les autoroutes, les chemins de fer, les ports et les secondaires. routes, enregistrant une croissance de plus d’un milliard en 2023 et des données positives également pour 2024. » Non seulement les investissements, mais aussi les compétences en matière de gestion logistique et de réorganisation jouent un rôle important dans ce jeu. Les exemples incluent l’engagement de l’administration de Catane avec des interventions ciblées dans les principales infrastructures, comme le port. Dans ce dernier – déclare le maire de l’Etna Enrico Trantino – on a commencé à travailler pour améliorer la front de mer et rationaliser le trafic maritime, en dirigeant le trafic marchand vers le port d’Augusta et le trafic commercial vers la ville de l’Éléphant.

Pour mieux analyser les enjeux liés aux ports, la thèse d’Alessandro Escolino (conseiller de l’ANCE Giovani Campania) et l’analyse d’Alessandro Panaro (responsable maritime et énergétique, Centro Studi Srm de Naples), qui ont été suivies du débat avec les protagonistes Antonio Caponetto (coordinateur de la structure de mission unique ZES) et Annalisa Tardino (membre du Parlement européen, membre de la Commission des transports et du tourisme). Une deuxième session a attiré l’attention sur les connexions du Sud. Les interventions pionnières ont été dirigées par Emilio Ciardullo (conseiller de l’ANCE Giovani Cosenza) et Antonello Fontanili (directeur d’Uniontrasporti), suivies d’une table ronde à laquelle a participé Pierluigi Di Palma (président de l’ENAC). , Marco Marchese (Direction des Investissements de la Zone Sud de RFI) et Ida Nicotra (administratrice de la société thermale Stretto di Messina).

Enfin, espace pour la gestion des ressources et les interventions pour la gestion des ressources en eau, avec l’analyse de Vincenzo Scarano (ancien conseiller de l’ANCE Giovani Puglia) et les réflexions confiées à Giuseppe Alesso (PDG de Siciliacque) et Fabio Fatuzzo (unique commissaire extraordinaire pour l’épuration).

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