Fin mai, la première partie de la révolution touchant le gare De Lecce portera ses fruits. Ce qui a longtemps été l’un des ports ferroviaires les plus importants sur la scène touristique nationale est l’objet d’une profonde révolution. Le carré Oronzo Massari, qui jusqu’en mars dernier n’était qu’un parking, se présentera bientôt, d’ici la fin du mois prochain, comme un espace ouvert, capable d’offrir une splendide carte de visite à tous ceux qui choisissent de rejoindre la capitale baroque en train. Certainement une bonne nouvelle pour les nombreux touristes, et pas seulement. Au moins les voyageurs n’auront pas à traverser de chantier, même si le problème du manque de stationnement demeure : la place, une fois terminée, sera – comme il se doit – piétonne. Mais le problème est que le parking qui servira à ce qui sera la nouvelle entrée des véhicules à la gare, c’est-à-dire celui de Viale Grassi, n’est pas encore prêt. Il n’est donc pas possible pour le moment de se rendre à la gare en voiture.
Les ascenseurs
Car l’inconvénient demeure (espérons-le seulement pour cette année) dû à l’absence d’ascenseurs qui oblige les passagers à monter et descendre leurs valises dans les escaliers. La bonne nouvelle, c’est que RFI est prête à démarrer les travaux de réaménagement de la gare dès la fermeture du chantier de la Municipalité, en donnant la priorité aux ascenseurs. L’espoir est que l’intervention demandée par de nombreuses parties – y compris par le maire Carlo Salvemini lui-même – puisse être réalisée au moins d’ici 2025. Les prochains mois seront certainement très chargés avec une série de chantiers en alternance (RFI interviendra également sur les voies et sur la propriété de la gare de triage).
Les travaux sur la place ont été financés grâce aux économies réalisées grâce au projet de renversement de la gare elle-même, pour un montant d’environ 1 million 500 mille euros de fonds régionaux. Une révolution qui affectera ensuite (probablement après l’été) également le côté droit de la Piazzale Oronzo Massari, qui sera bientôt réaménagé : d’ici fin novembre, toute la zone proche de la gare de Lecce (avec ce qui sera l’entrée piétonne une fois la longue -le renversement attendu qui mènera à l’accès des voitures sur Viale Grassi) sera entièrement rénové.
Les interventions qui touchent également les rues avoisinantes ne manquent pas. En effet, ces jours-ci, un nouveau parking pour autobus est en construction via Oronzo Quarta. De plus, profitant de cette activité des travailleurs, AQP est également intervenue pour effectuer des travaux d’entretien du réseau d’eau. Un projet de réaménagement rendu possible grâce au Plan National de Relance et de Résilience (Pnrr) qui a alloué 700 millions d’euros pour améliorer l’interaction entre les différents modes de transport, avec une attention particulière à la régénération urbaine. La gare de Lecce sera le premier des neuf pôles intermodaux inclus dans ce vaste programme, marquant une étape significative vers un avenir de mobilité intégrée et durable. Le projet de faisabilité technico-économique présenté par RFI (Réseau Ferroviaire Italien) vise à garantir un accès efficace aux services ferroviaires et à améliorer la qualité des espaces environnants. En collaboration avec la municipalité de Lecce, RFI investira environ 14 millions d’euros pour transformer radicalement l’apparence et la fonctionnalité de la gare. La récupération architecturale et fonctionnelle du bâtiment sera au centre du projet, avec des interventions sur les façades et les sols extérieurs pour créer un environnement accueillant et accessible. Une attention particulière sera également portée à l’éclairage qui jouera un rôle clé dans la décoration intérieure, garantissant non seulement l’esthétique mais aussi la fonctionnalité grâce à l’utilisation de dalles de pierre intégrées aux dispositifs d’éclairage et à l’insertion de plantes dans les espaces d’attente. La durabilité environnementale sera une priorité, avec l’adoption des meilleures pratiques internationales pour l’évaluation de la performance énergétique et environnementale du bâtiment. L’accessibilité sera améliorée avec l’installation d’ascenseurs et de parcours tactiles, garantissant un accès sans obstacle à tous les passagers.
Mais la transformation ne s’arrête pas à la gare: les bâtiments et les espaces extérieurs environnants deviendront un point de connexion entre les différents quartiers de la ville, transformant une zone actuellement perçue comme détachée en un nœud vital pour les usagers en transit, sans compter les très attendus ascenseurs, qui reliera les voies les plus extérieures au bâtiment principal, rendant ainsi accessible l’aéroport du Salento. L’ancien entrepôt et d’autres bâtiments seront également rénovés et rendus accessibles, contribuant ainsi à créer un environnement urbain plus inclusif. RFI est prête à démarrer les travaux : pour créer le moins de gêne possible aux passagers, l’activité ne débutera qu’à la fin de celle qui concerne actuellement la place Oronzo Massari, dans le but de livrer les travaux d’ici 2026, conformément aux les contraintes du financement européen.
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