Il n’y a pas de paix dans les rues délabrées du Frioul-Vénétie Julienne. Les maires – et ils sont nombreux – qui attendaient l’intervention radicale de la Région pour réparer des kilomètres de routes infestées de nids-de-poule devront attendre encore longtemps. Et le problème se fait sentir surtout à Pontebbana, en référence spécifiquement à son tronçon le plus important et le plus fréquenté, c’est-à-dire celui entre Udine et Pordenone. Blâmer? Tout cela est dû au mauvais temps qui a caractérisé une grande partie du mois d’avril dans tout le Frioul-Vénétie Julienne.
RETARD
Fvg Strade ne pourra pas se mettre au travail dans les délais prévus pour réparer les kilomètres d’asphalte désormais marqués par des centaines de nids-de-poule le long des routes qui composent les principales routes du Frioul-Vénétie Julienne. Les chantiers qui devaient démarrer d’ici quelques jours – selon le programme communiqué entre février et mars – seront en revanche reportés à la deuxième quinzaine de mai, avec le risque qu’il faille attendre juin pour voir au moins le les opérations principales et les plus urgentes sont achevées. Selon ce qu’a rapporté la conseillère régionale pour les Infrastructures, Cristina Amirante, il y a deux facteurs critiques qui ont forcé le fonctionnement de la Région à ralentir: d’une part les pluies continues qui ont caractérisé ces dernières semaines et d’autre part les pluies exceptionnelles températures basses par rapport à la moyenne de la période. Nous nous sommes pratiquement retrouvés dans un autre hiver inattendu. Et en hiver, en règle générale, les routes ne sont pas asphaltées. Surtout, aucune rénovation radicale de la surface n’est mise en œuvre. Et c’est ce qui s’est passé dans la région depuis une vingtaine de jours.
LA SITUATION
Le résultat est là, aux yeux de tous. La situation, déjà grave à la fin de l’hiver, s’est plutôt aggravée ces derniers jours. Les pluies ont élargi les nids-de-poule existants et, surtout le long du Pontebbana, d’autres se sont créés. Les seules interventions, après celles relatives à l’emplacement des panneaux avertissant les automobilistes du danger, ont été réalisées par Fvg Strade pour colmater les gouffres les plus profonds. Le problème, cependant, est que dans certains cas, même les patchs ont explosé sous la pression des pneus des voitures et des poids lourds. Des problèmes importants ont également été enregistrés sur l’ancienne route provinciale 1 « Val d’Arzino ».
Certaines dépressions se sont tellement creusées au fil du temps qu’elles deviennent de véritables écueils pour les suspensions des voitures et des poids lourds. Et cela est particulièrement vrai dans la double courbe d’Orcenico Inferiore, donc dans un tronçon déjà risqué par nature. Ceux qui connaissent bien ce tronçon de route ont maintenant appris à faire le “slalom” pour éviter les situations les plus désastreuses, mais l’état de la chaussée se dégrade de jour en jour. La Région, comme évoqué, a été sensibilisée à la situation. En ce qui concerne le tronçon Casarsese, le point qui présente aujourd’hui les plus grands risques est précisément celui récemment asphalté. D’Orcenico à Casarsa, on trouve surtout quelques trous à proximité des virages. Et quand on s’approche des deux feux de Casarsi, les choses deviennent encore pires. L’effet des véhicules lourds qui, avec leur poids, leurs freinages et leurs accélérations, ont créé de véritables sillons, sans importance pour les autres camions, mais très dangereux pour les voitures.
