BMW a enlevé les voiles sur le nouveau M4CS qui va se positionner au dessus des M4 et M4 Compétition mais sous le M4 CSL. Equipé d’un moteur 6 cylindres biturbo de 3 litres, il sera construit dans l’usine de Dingolfing à partir de juillet. Les commandes débuteront fin mai. Au moment de la rédaction de cet article, il n’existe toujours aucune information concernant les prix pour le marché italien.
BEAUCOUP DE CARBONE
Le constructeur automobile allemand parle beaucoup du travail accompli pour aller réduisez le poids de votre nouvelle voiture de sport. La nouvelle BMW M4 CS est dotée d’un toit, d’un capot, d’un séparateur avant, de prises d’air avant, de coques de rétroviseurs extérieurs, d’un diffuseur arrière et d’un becquet en carbone. De plus, le système d’échappement est plus léger de plus de 4 kg grâce à l’utilisation d’un silencieux arrière en titane. Dans l’ensemble, BMW a réussi pour réduire le poids d’environ 20 kg par rapport à la BMW M4 Competition Coupé avec M xDrive (poids du nouveau modèle DIN/EU 1 760/1 835 kg).
La nouvelle BMW M4 CS est également équipée de série de jantes en alliage léger M, disponibles en Bronze Gold mat ou Noir mat (19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière). En parlant de design, la nouvelle voiture de sport se caractérise par une double calandre sans cadre rappelant celle de la M4 CSL. Sur la calandre on retrouve également le badge « M4 CS ». Pour les phares, la technologie BMW Laserlight avec feux de jour à LED jaunes est disponible.
La nouvelle voiture de sport allemande peut être achetée avec couleurs spéciaux BMW Individual Riviera Blue et Frozen Isle of Man Green métallisé, ou dans les couleurs M standard Brooklyn Grey métallisé et Sapphire Black métallisé.
En parlant du cockpit, l’agencement est celui de la BMW M4 que l’on connaît déjà. On retrouve donc le Écran incurvé BMW avec un écran de 12,3 pouces pour l’instrumentation numérique et de 14,9 pouces pour le système d’infodivertissement qui a le Plateforme iDrive 8.5. Pour souligner la sportivité de ce modèle, dans l’habitacle, nous trouvons également le volant M Alcantara de série, avec un design à trois branches et un bord inférieur plat et Sièges M Carbone recouvert de cuir mérinos. Les panneaux de porte avant ainsi que les garnitures latérales arrière sont entièrement recouverts de cuir noir.
La nouvelle BMW M4 CS est également équipée de série de Système M Drive Professionnel qui comprend des fonctionnalités optimisées pour la piste telles que le M Drift Analyser, qui évalue et enregistre les dérives effectuées, et le M Laptimer qui fournit des données détaillées sur les tours de piste et permet aux pilotes de partager leurs performances avec la communauté. La voiture est également équipée du M Traction Control.
Le bouton Mode M de la console centrale peut être utilisé pour régler à la fois les réponses des systèmes d’aide à la conduite et le contenu affiché sur l’écran et l’affichage tête haute. En plus des réglages ROAD et SPORT, la BMW M4 CS propose également un mode TRACK conçu exclusivement pour une utilisation sur circuits.
MOTEUR 6 CYLINDRES
Le cœur battant de la nouvelle BMW M4 CS est un moteur 6 cylindres de 3 litres doté de la technologie M TwinPower Turbo capable de délivrer une puissance maximale de 405 kW/550 ch et 650 Nm de couple maximal. La nouvelle voiture de sport prend son envol de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, tandis que de 0 à 200 km/h il faut 11,1 secondes. Là la vitesse maximale est de 302 km/h. Le moteur est associé à la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports et à la transmission intégrale M xDrive.
BMW a beaucoup travaillé sur les réglages pour rendre sa nouvelle voiture de sport très rapide dans les virages. Par exemple, les amortisseurs à commande électronique de la suspension adaptative M de la nouvelle BMW M4 CS sont disponibles dans une configuration spécifique. Le constructeur automobile dit que sur le circuit du Nürburgringla nouvelle BMW M4 CS a enregistré un temps officiel et vérifié de 7 minutes et 21,989 secondes pour le tour complet de 20,832 km.
