PESARO Un investissement de 600 mille euros pour le plan d’asphaltage du printemps. Cela comprend les rues à forte circulation, les ronds-points et les trottoirs, du centre vers la périphérie. Pourtant, les rues des quartiers qui attendent depuis trop longtemps sont laissées à l’écart des interventions. C’est ce qu’ont rapporté les habitants et les conseils de quartier de Pantano, Villa Fastiggi jusqu’à Soria. Le président du district de Soria-Baia Flaminia se fait entendre aux côtés des conseillers de Pantano et Villa Fastiggi.
Prévisions
Il y a une dizaine d’interventions que le Service de la Route et de l’Entretien a jugées les plus urgentes : parmi celles-ci, comme on le voit en les parcourant, la route principale de Santa Maria delle Fabbrecce et le rond-point de l’hypermarché Conad ont des asphaltes tellement détériorés que les voitures cahotent. Les fissures et fissures sont nombreuses sur la route principale entre Santa Maria et via Milano. Les priorités iront donc aux tronçons d’Adriatica, toute la via Milano à partir du rond-point, via Gagarin, les tronçons de Strada Montefeltro, notamment à partir du deuxième rond-point en direction d’Iper et Vitrifrigo Arena, ainsi que le tracé de Viale della Liberazione en direction de gare, via Giolitti, via Fontesecco en sortant de Villa Fastiggi et de Villa Ceccolini et le rond-point de San Lorenzino en sortant de Case Bruciate.
Toutefois, parmi les trottoirs à réparer figurent ceux de via Milazzo, via Fratelli Bandiera à Pantano, viale della Vittoria dans la zone balnéaire, via Bonini dans le quartier de Santa Veneranda et le panoramique Ardizio. La restauration de Viale della Vittoria est parmi les plus attendues, notamment par les hôteliers, où depuis les feux tricolores et vers Fano, l’état des trottoirs est plus désastreux que jamais avec des dépressions et des asphaltes endommagés par des racines.
Les exclus
Marcello Valdinoci, conseiller municipal de Pantano, n’est pas satisfait du projet d’asphaltage : « Nous avons fait des demandes au service d’entretien pour via Martini, via Nitti, Largo Baccelli, via Salandra et via Lanza, qui en plus est une rue latérale de via Giolitti. qui s’inscrit dans la lenteur, sans parler de la Via Mancini qui est dans un état lamentable depuis quelques temps comme certains tronçons de la Via Rossi. Et pourtant, nous ne comprenons pas pourquoi ils sont oubliés. » Luca Pandolfi, conseiller de quartier de Villa Fastiggi, ajoute: «Certaines rues signalées comme dégradées depuis des mois sont également exclues de cette série de travaux d’asphaltage. La route d’accès à la zone industrielle et les principales routes telles que via Brigata Gap et via Brigata Garibaldi, vers les entrepôts industriels, en plus du tronçon qui croise le siège du T41, où non seulement il n’y a pas d’asphalte détérioré, mais il y a pas de signalisation horizontale non plus, bien qu’il s’agisse d’un carrefour très dangereux, notamment pour le passage de véhicules lourds.
Les dangers
Et encore via Achilli, mal asphaltée même si elle mène au collège. En fait, il n’y a pas de revêtement et comme il s’agit d’une rue étroite, les bus ont tendance à rester au centre de la route, créant des ornières qui se transforment en flaques d’eau pouvant atteindre 10 à 15 centimètres à chaque fois qu’il pleut. Enfin, Stefano Poderi, président du district de Baia-Soria : « Il y a la via Lungofoglia delle Nazioni et la via Caboto avec des tronçons sérieusement compromis. Et encore via Agostini et un tronçon de via Gattoni pour lequel il faudra attendre l’achèvement des travaux sur le média Alighieri, via della Pozzetta ainsi qu’un tronçon privé que la Commune pourrait reprendre via Spoleto. Les sections des trottoirs dans la partie finale de l’avenue du côté bâbord, entre Viale Trento et la route principale, restent également à l’extérieur.
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