Scott McLaughlin remporte le troisième acte de la NTT IndyCar Series en Alabama. Le porte-drapeau de Pensée il triomphe comme la saison dernière au Barber Motorsport Park, précédant son équipier sous le drapeau à damier Volonté Et Linus Lundqviustrespectivement deuxième et troisième. L’équipe de Roger Penske revient pour faire la fête après la disqualification sensationnelle obtenue au cours de la semaine lors du GP de Saint-Pétersbourg en mars dernier.
La n°3 de Penske occupait la première place au départ sans problème particulier, le Néo-Zélandais a fait la différence dès les premiers kilomètres d’une spéciale qui a été neutralisée suite à un choc avec les barrières par Pietro Fittipaldi (RLL #30). Le Mexicain a été poussé par le Mexicain Pato O’Ward (McLaren #5), bien décidé à récupérer après une erreur lors du deuxième passage.
Penske a continué à contrôler l’action avec McLaughlin, la stratégie est devenue un élément crucial de la troisième étape de l’année. La 3ème place de la grille a été reprise par le Danois Christian Lundgaard (RLL #45) et de l’Australien Volonté (Penske #12) après 45 des 90 tours prévus, l’avantage de l’ancien vainqueur du Bathurst 1000 a été éliminé après un avertissement pour déplacer la voiture d’Alexander Rossi (McLaren #7) en difficulté sans la roue arrière gauche.
De nombreux protagonistes, y compris les pilotes en tête de grille, ont décidé de ne pas s’arrêter aux stands pour changer de pneus, l’Espagnol Alex Palou (Chip Ganassi Racing #10) se retrouve leader à la relance devant le Suédois Félix Rosenqvist (Shank Racing #60) et autres Marcus Ericsson (Chip Ganassi Racing #11).
Tout a changé au 55e tour avec une chute dans le virage 1 de Sting Ray Robb (Foyt #41). La chance était unique pour ceux qui retardaient leur arrêt, McLaughlin #3 s’est automatiquement retrouvé troisième derrière par Linus Lundqvist (Ganassi #8) et Santino Ferrucci (Foyt #14), respectivement deuxième et premier au drapeau vert.
L’Américain, contraint avec Lundqvist de s’arrêter avant le drapeau à damier, a ouvert la marche à moins de 30 tours de l’arrivée, les deux hommes conservant leurs positions devant McLaughlin. Le moment clé du GP d’Alabama de la NTT IndyCar Series s’est produit au 76e tour avec le dernier arrêt au stand de la n°3 de Penske.
Le ‘kiwi’ est resté devant Palou, qui a également perdu sa position face à Power. Le champion en titre n’a pas pu lutter contre les voitures du « Capitaine », nettement en tête avec cinq secondes d’avance. Cinquième joie en IndyCar pour le multiple champion du Repco Supercars Championship, parfait lors du GP d’Alabama 2024 après une semaine complexe pour le Team Penske.
Power a devancé le Suédois Linus Lundqvist à l’arrivée, le rookie scandinave a terminé devant Rosenqvist, Palou, Lundgaard, Ferrucci, Colton Herta (Andretti #26), Marcus Armstrong (Ganassi #11), Kyle Kirkwood (Andretti #27) et Graham Rahal. (Rahal #15). Mention spéciale également pour Luca Ghiotto (Coyne #51), 21e à ses débuts au général dans la plus importante série américaine réservée aux monoplaces.
Il y aura désormais une pause d’une semaine pour la NTT IndyCar Series, avant le très long mois de mai avec l’Indianapolis 500. Avant le test le plus important de l’année, il y aura également le GP d’Indianapolis sur le parcours routier situé dans le Speedway. bassin, une course programmée entre deux semaines.
CLASSEMENT DES BARBIERS INDYCAR
1 3 COURIR Scott McLaughlin Team Penske 90 O 43 31,158 16,616 19,635 1:08,167 121,466 1:07,754 122,206 3
2 12 RUN Will Power Team Penske 90 O 37 1 319 1 319 31 235 16 619 19 745 1:08 273 121 277 1:07 759 122 197 3
3 8 RUN Linus Lundqvist Chip Ganassi Racing 90 O 38 2 442 1 123 31 518 16 694 19 825 1:08 852 120 258 1:08 146
4 60 RUN Felix Rosenqvist Meyer Shank Racing 90 O 122 4 511 2 069 31 720 16 886 20 054 1:09 269 119 534
5 10 RUN Alex Palou Chip Ganassi Racing 90 P 113 5,369 0,858 31,325 16,665 19,868 1:09,559 119,036 1:08,457
6 45 RUN Christian Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing 90 P 9 6,051 0,682 31,470 16,690 19,868 1:09,647
7 14 RUN Santino Ferrucci AJ Foyt Entreprises 90 O 17 6,606 0,555 31,462 16,767 20,023 1:09,371 119,359
8 26 RUN Colton Herta Andretti Mondial 90 O 22 7,512 0,907 31,735 16,624 20,087 1:09,893 118,467 1:08,770
9 11 RUN Marcus Armstrong Chip Ganassi Racing 90 O 141 8,037 0,525 31,979 16,849 20,177 1:10,001 118,284
10 27 COURSE Kyle Kirkwood Andretti Mondial 90 F 48 8,557 0,520 31,744 16,785 20,207 1:10,212 117,929 1:08,975
11 15 COURSE Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 90 O 126 9,029 0,471 31,964 16,933 20,192 1:10,238
12 77 RUN Romain Grosjean Juncos Racing 90 O 126 9,450 0,421 31,771 16,805 20,245 1:10,306 117,771 1:09,327
13 18 RUN Jack Harvey Dale Coyne Racing 90 F 0 10,127 0,677 31,691 16,888 20,053 1:10,468 117,501 1:08,676
14 4 RUN Kyffin Simpson Chip Ganassi Racing 90 O 9 10,441 0,315 31,547 16,833 20,104 1:10,542 117,377 1:08,630
15 9 RUN Scott Dixon Chip Ganassi Racing 90 O 22 11,363 0,921 31,641 16,757 19,964 1:10,441 117,546 1:08,526
16 2 RUN Josef Newgarden Team Penske 90 O 35 12,236 0,873 31,476 16,648 19,974 1:11,819 115,29 1:08,323 121,19
17 21 RUN Rinus VeeKay Ed Carpenter Racing 90 O 4 13,509 1,274 31,678 16,695 20,052 1:11,893 115,171 1:08,874
18 28 RUN Marcus Ericsson Andretti Mondial 90 P 35 13,844 0,335 31,708 16,760 20,196 1:11,087 116,476 1:08,867
19 66 RUN Tom Blomqvist Meyer Shank Racing 90 P 1 14,575 0,731 31,994 16,930 20,210 1:11,167 116,346 1:09,324
20 78 RUN Agustín Canapino Juncos Racing 90 O 6 14,681 0,106 31,547 16,934 20,018 1:11,011 116,601 1:08,528
