Dans un Région où même seules les autoroutes sont chantiers ouverts et parcourir de longues distances est de plus en plus problématiquela situation dans ville Ce n’est certainement pas le meilleur. Imaginons que nous puissions parcourir le route Palerme Catane dans une heure, aujourd’hui ce serait un rêve. Pourtant, dans le reste de l’Italie, c’est faisable.
Il y a beaucoup de travail à faire dans notre région », sDe nombreux travaux relatifs au système ferroviaire, par exemple, ont été réalisés grâce aux fonds du PNRRR, mais ils ne suffisent pas.», il faut faire davantage. “Ce qui se fait actuellement dans le système ferroviaire avait déjà été planifié avec d’autres fonds, cette planification a ensuite été transférée au Pnrr, nous n’avons pas de ressources supplémentaires», c’est ce qu’a dit Angela Biondi secrétaire de la CGIL Sicile.
La Sicile doit en avoir un réseau ferroviaire complet, “la région a droit au haut débit Et nous devons garantir un système de mobilité dans les zones intérieures, avec un système routier qui puisse être défini comme tel”.
“De cette façon, le visage de la Sicile changerait».
Palermes’alignant sur le système général, est une ville qui vit systématiquement des voitures particulières puisque, comme on le sait, le transports publics de masse laisse à désirer.
Ce sont des lacunes qui ont un impact évident sur la qualité de vie non seulement des Palermitains mais aussi de ceux qui n’y vivent pas. D’après ce qu’il dit Mario Ridulfo, secrétaire de la CGIL Palermeévidemment, pendant les hautes saisons, la situation s’aggrave encore.
LE travaux de modernisation du réseau ferroviaire, le contournement et le périphérique ferroviaire, lorsqu’ils seront pleinement opérationnels, nous permettront de disposer de transports publics de masse décents. “Avec une plus grande fréquence, cela pourrait être un remède aux déplacements domicile-travail typiques de notre ville.». Une série de problèmes qui pourraient probablement être résolus.
“Mais il faut reconnaître que le ring ferroviaire est encore un projet inachevé.une grande partie du travail reste à mettre en place». Les lignes ferroviaires et les tramways sont des ouvrages conçus il y a 20 ans, financés il y a 15 ans et réalisés il y a 10 ans »,nous sommes encore dans une phase où, dix ans plus tard, nous n’avons toujours pas toutes les lignes prévues, la liaison ferroviaire n’est pas encore terminée, il en va de même pour le périphérique ferroviaire», sont autant d’ouvrages qui limitent en quelque sorte une bonne partie de la ville.
Sans parler du mobilité douce, les pistes cyclables dans le reste de l’Italie et de l’Europe sont bien implantées, par exemple dans des villes comme la nôtre, méditerranéennes, en bord de mer, comme Valence, nous trouvons des centaines de kilomètres de pistes cyclables. “Oui, à Palerme, nous avons quelques pistes cyclables, mais différentes des autres, non reliées entre elles, et qui se déplacent dans le cadre d’une circulation normale et d’un stationnement sauvage. Nos pistes cyclables ne sont pas protégées».
Et les zones d’échange ? Toute personne arrivant dans le périmètre de la zone à circulation réglementée et devant quitter sa voiture particulière, la laisse là où elle se trouve. “Mais si je ne trouve même pas de transports en commun, il est clair qu’à ce moment-là, je décide d’utiliser les transports privés. Comme cela arrive tous les jours à Palerme».
Je peux te donner une alternative scooters mais seulement si ceux-ci sont réglementés et sécurisés »,Le port du casque devrait être rendu obligatoire». Dans une ville où le trottoir est en gruyère, la circulation est très chaotique et les règles laissent à désirer (CLIQUEZ ICI), c’est compliqué pour ceux qui voyagent en scooter. “Le risque de se blesser est élevé. Surtout pour ceux qui vivent la rue comme lieu de travail. »
Que se passera-t-il dans quelques mois, à l’approche de la saison estivale ? Palerme c’est une ville vouée au tourisme de masse, en moyenne trois bateaux de croisière arrivent du port par semaine, 5 mille personnes par bateau. Nous parlons d’environ 15 000 personnes affluant dans la ville. Et que trouvent-ils ? Une rue pleine de voitures, de calèches, de petits trains sur pneus pour vous emmener dans le centre historique et de quelques bus. “Il nous faut un système d’accueil qui les place immédiatement au centre, et donc un système de transport décent.».
L’augmentation des flux dans aéroport ce n’est pas moins. “Palerme n’est pas prête à accueillir autant de monde, elle n’est pas organisée et si nous voulons regarder vers l’avenir, il conviendrait que la Région, la Commune, la Ville Métropolitaine élabore un plan et non pas en quelques décennies mais dans un quelques années».
Palerme, une ville loin du modèle européen. “Nous avons une richesse qui devrait nous favoriser et nous aider. Ce dont nous avons besoin, c’est d’une accélération immédiate. Il y a encore beaucoup de travail à faire».
