Là Ouais il peut encore être sauvé dans une perspective incertaine, mais la classe dirigeante d’Irpinia doit intervenir de manière décisive auprès du gouvernement. Le président de Confindustria Avellino, Emilio De Viziane veut pas de privatisation de l’entreprise et de son usine de Flumeri et lance un appel à la classe dirigeante de la province.
Le président De Vizia, à la lumière des dernières discussions syndicales au MiMit, un plan de relance de l’industrie italienne des autobus est-il encore possible ?
«Nous avons besoin de la volonté de notre classe dirigeante, qui a été jusqu’à présent trop distraite et qui, visiblement, n’a pas pleinement compris l’importance de la question. Le futur développement économique de l’Irpinia est étroitement lié à celui de la vallée de l’Ufita et, par conséquent, également à la relance de l’Iia et de ses activités connexes, ainsi qu’à une utilisation rentable de ce million de mètres carrés de terrain qui pourraient être affectés à de nouveaux investissements”.
L’avenir d’Iia pourrait-il changer avec l’acquisition du consortium Gruppioni-Marchesini-Stirpe ?
«Nous parlons sans aucun doute d’entrepreneurs de grand calibre qui donnent de nombreuses garanties. L’une d’entre elles est également active depuis des années en Irpinia. Vous ne pouvez pas choisir une offre plutôt qu’une autre sur la seule base d’un montant légèrement supérieur. Mais ceux qui pouvaient parler avec Rome, avec le ministère et le gouvernement se sont arrêtés aux premières réponses. »
De qui faites-vous référence ?
«Disons d’abord qu’à part moi qui ai écrit des lettres aux ministres, tenu des réunions et demandé des consultations, et les syndicats qui se sont également battus, personne n’est allé au-delà de quelques premiers pourparlers. La perte d’entrepreneurs comme Marchesini, Stirpe et Gruppioni est un coup dur pour le territoire. Ils donneraient également une impulsion générale à la croissance. Au lieu de cela, tout est configuré en termes de spéculation. Les parlementaires d’Irpinia parlent à Leonardo. Nous avons besoin d’entités crédibles et d’un plan industriel concret.”
Qu’est-ce qui devrait être fait?
«Pour en sortir, il faut agir au niveau local avec ses références politiques et institutionnelles. La première chose à faire à travers l’ASI est de débloquer le transfert de terres où aucune activité de production n’a lieu et de créer des parcelles industrielles. Ne répétons pas l’erreur commise avec Del Rosso : celui qui reprendra l’entreprise ne devra pas mettre la main sur toute la surface disponible à moins de présenter un projet d’utilisation entrepreneuriale d’un million de mètres carrés. Ensuite, une confrontation doit être organisée en Irpinia. Cette opération gérée sans aucune transparence ne peut passer inaperçue et n’en être que subie.”
Pointez-vous du doigt les politiciens de l’Irpinia ?
«Il me semble désormais tout à fait clair que le développement de la vallée de l’Ufita avec le chemin de fer à grande vitesse et grande capacité, la plate-forme logistique et la ligne Lioni-Grottaminarda elle-même ne plaît pas à certains. Parce que, peut-être, concentrez-vous sur Naples et Salerne. Mais pour nous défendre, nous avons besoin d’une classe dirigeante prête à entrer sur le terrain et à se faire entendre. Pour le moment, cela ne se produit pas. »
Avez-vous d’autres exemples en tête ?
«Il suffit de regarder ce qui se passe à la Chambre de Commerce Irpinia-Sannio, “occupée” par Salerne. Pourquoi les conseillers régionaux ne font rien ? La vérité est qu’Irpinia a perdu l’autorité politique du passé et n’est même plus capable de faire des propositions. Les organismes de service sont le miroir de tout cela à commencer par l’ASI : assainissement qui ne marche pas, services nuls et lots à des prix exagérés.”
