Le chemin de fer est absent depuis des années, même dans les communes de plus de 10 000 habitants et sans transports publics le week-end. Le cri d’alarme vient de toute la province face à l’annulation des lignes ferroviaires et à l’absence d’autobus. «La Région doit consacrer davantage de fonds aux transports – c’est l’appel de Davide Migliasso, maire de San Damiano d’Asti et conseiller provincial des transports – sinon les petites communes sont vouées à mourir». En effet, il y a des villes comme Albugnano, 500 habitants, où le bus passe trois fois par semaine. «Nous avons activé un service de transport temporaire pour Castelnuovo Don Bosco les mardis, jeudis et vendredis – explique la maire Aurora Angiletta – maintenant nous en faisons la publicité». Pour le reste, depuis la ville il n’y a qu’un bus scolaire en direction de Chieri, mais pas de liaison avec Asti. Un service de bus régulier a été récemment activé dans le nord de la province qui touche, entre autres, Morasengo, Tonengo, Pino d’Asti, Castelnuovo Don Bosco et Cocconato. «Maintenant, nous aimerions créer un service similaire mais de garde dans le sud d’Asti, encore une fois grâce aux fonds de la Région», dit Migliasso. Concrètement, l’édile souligne la nécessité d’augmenter les déplacements à l’heure et pendant les périodes scolaires, mais aussi d’augmenter les contrôles, qui font actuellement très défaut. Plus de trains pendant les heures de classe” est également le besoin de Villanova : “Depuis 2012, nous n’avons eu que 45 à 46 voyages par semaine, il nous en faudrait 5 à 6 autres aux heures de pointe”, affirme Christian Giordano, ancien maire. Les nombreuses lignes ferroviaires suspendues qui laissent diverses zones déconnectées suscitent également des polémiques. Comme Canelli, la troisième ville la plus peuplée de la province avec plus de 10 000 habitants, qui, comme Calamandrana, n’a pas vu de train depuis 2012, remplacé par un bus qui passe une douzaine de fois par jour. «Canelli est complètement coupé du système ferroviaire – attaque Mario Malandrone, conseiller provincial – Le Piémont possédait le réseau ferroviaire le plus grand et le plus étendu d’Italie, les lignes suspendues doivent être réactivées». Après la ligne Asti-Alba depuis le sud d’Asti, il y a une demande de redémarrage de la ligne Cavalier Maggiore-Alessandria, mais aussi des lignes Asti-Casale et Asti-Chivasso. L’opposition canelloise est du même avis, contre “l’idée d’épargne de Gabusi”. «Depuis des années, nous sommes hors de tout – affirme Mauro Stroppiana, leader du groupe de la liste minoritaire “Ensemble pour Canelli” – même les entreprises sont touchées». En fait, les bus sont plus lents et plus inconfortables. Stroppiana répond à ceux qui prétendent qu’il n’y aurait pas d’usagers : « Si l’on crée une ligne efficace et rapide avec des horaires adéquats, les passagers arriveront ». La situation s’aggrave le week-end : le dimanche, même dans les plus grandes villes, vous vous retrouvez bloqué sans voiture. “Nous recevons de nombreuses informations sur le manque de trains le week-end – explique Simone Nosenzo, maire de Nice et vice-président de la Province – c’est un problème pour ceux qui doivent aller à l’hôpital”. En semaine, la route entre la capitale provinciale et Nice est bien desservie, il n’en est pas de même en direction d’Alexandrie. «La plupart des navetteurs niçois travaillent à Alexandrie et à Acqui – dit Mauro Oddone, conseiller minoritaire de “Nizza Futura” – et pourtant il n’y a pas de transport pour Alexandrie, il n’y a qu’un seul bus pour Acqui, mais les horaires ne sont pas pratiques». L’absence d’une ligne vers Alexandrie est un problème rencontré également à Castagnole delle Lanze: «Une ligne vers l’est également vers Nice et Canelli serait utile aussi bien pour les étudiants qui y fréquentent l’école que pour le futur hôpital Valle Belbo», commente le maire Carlo Mancuso.
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