Massimo Monni, candidat à la mairie de Pérouse Merita rencontre Fiab Pérouse Pedala APS
L’extension des zones ZTL constitue des pistes cyclables sécurisées pour favoriser la mobilité à vélo. La création et le réaménagement des trottoirs, des passages pour piétons, l’abaissement des limitations de vitesse dans les zones résidentielles et la décongestion du trafic motorisé doivent être considérés comme une réorganisation des transports publics pour lutter contre le stationnement incontrôlé.
Ce sont quelques-uns des points qui sont ressortis de la discussion tenue entre les représentants de la FIAB Perugia Pedala APS et le candidat à la mairie de Perugia Merita, Massimo Monni, avec l’objectif commun d’une planification participative guidée par une vision à long terme pour le développement d’un une mobilité durable et en phase avec celle des villes italiennes et européennes les plus vertueuses.
Le président Paolo Festi, Luca Panichi et Michele Guaitini ont participé à la réunion, l’occasion de remettre au candidat à la mairie le “Manifeste pour une ville digne des gens” élaboré par la FIAB Perugia Pedala APS en collaboration avec le Circolo Legambiente Perugia e Valli del Tevere. Le document indique 10 priorités pour développer des modes de déplacement durables – à pied, à vélo, en transports en commun – en repensant l’espace public pour encourager les gens à se rencontrer et à socialiser, en augmentant la verdure et le mobilier urbain.
Massimo Monni a présenté quelques mesures de son programme qui interviennent sur cette question : bus gratuits pour tous les étudiants ; réduire le coût du Minimetrò pour les résidents, en augmentant le nombre de trajets et les heures d’ouverture ; arrêt des bus touristiques à Pian di Massiano et utilisation du Minimetrò pour rejoindre le centre ; grand terminus de bus sur la Piazza Partigiani, offrant des navettes rapides et à faible impact environnemental pour la connexion au centre. Par ailleurs, la vitesse réduite dans les centres historiques ; réaménagement des trottoirs, actuellement pour la plupart dans un état de forte dégradation dans le centre historique et dans les banlieues ; passages pour piétons repeints avec des signaux acoustiques et lumineux pour faciliter également les couches les plus faibles de la population comme les enfants, les personnes âgées, les personnes handicapées.
L’extension des zones ZTL après une analyse minutieuse des zones dans lesquelles les créer est avantageuse pour les résidents et les commerçants ; parking gratuit pour les résidents du centre historique ; des parcours scolaires pour favoriser la mobilité des étudiants ; contraste avec le stationnement sauvage, avec davantage de policiers dans les rues plutôt que dans les bureaux ; des pistes cyclables sûres pour faciliter la mobilité des citoyens, également grâce à des incitations de la municipalité, et comme moyen de promouvoir le cyclotourisme.
Monni a ensuite proposé l’idée de réaménager le quartier de Fontivegge en créant un espace social plus habitable et plus sûr, conformément à un programme qui fait de la sécurité l’un des points clés et transversal à toutes les interventions pour le développement futur de la ville. La réunion s’est terminée par une ouverture au dialogue et à la collaboration des deux côtés.
