Romano Albesiano souligne les aspects qu’Aprilia doit améliorer pour concourir pour la victoire à chaque course. Il existe encore un manque de stabilité et de cohérence dans les résultats.
Albésien romaindirecteur technique de Apriliaadmet les points faibles d’Aprilia qui doivent être améliorés pour viser Titre MotoGPqui semble momentanément être un accord réservé à Ducati : « Stabilité et régularité des performances, c’est ce qu’il nous faut trouver ». Le saut doit être fait sur plusieurs fronts, à la fois technique mais aussi humain du travail effectué dans le garage si l’on veut vraiment réaliser de grands résultats.
Albesiano et Aprilia : « Nous devons mieux gérer les situations variables »
Comme l’ont démontré les résultats sur piste (il suffit de regarder les deux victoires de Maverick Vinales) à Austin, Aprilia c’est un vélo rapide et doté d’un grand potentiel, mais qui continue de manquer de régularité dans les performances, le point faible que porte la société Noale. Après un week-end amer à Jerez de la Frontera l’entreprise vénitienne doit continuer à travailler dur pour améliorer ses points faibles, qui affectent les performances des pilotes en course. Romano Albesiano, l’ingénieur en chef d’Aprilia Racing a fait un excellent travail ces dernières années et le RSGP est devenu un prototype très convoité, mettant fin aux voix des détracteurs qui n’auraient pas parié un seul euro là-dessus. Albesiano l’a expliqué ainsi Que manque-t-il au RS-GP et à ses hommes de viser Titre MotoGP.
“En général, ils sont satisfait de la prestationmais nous devons mieux gérer des situations variables, comme cela s’est produit ici, car nous avons gâché le week-end de qualification. Je savais que la pluie était prévue samedi matin lors des qualifications. Nous devons mieux gérer ces choses… Stabilité, cohérence des performances, c’est ce que nous devons trouver« . – Albesiano a déclaré à Motosan.es
Dans MotoGP il y a beaucoup de concurrence et pour gagner en ce moment, vous devez avoir une longueur d’avance sur la concurrence Ducatinon seulement en termes techniques de l’évolution de la moto, mais aussi à l’intérieur du garage : «Choix, connaissance de la réaction du vélo et peut-être des pilotes qui s’adaptent un peu plus tôt. Connaissance du caoutchouc, car par rapport à d’autres équipes, nous avons commencé à étudier le caoutchouc, mais nous avons commencé un peu plus tard. Donc dans certaines choses nous devons encore récupérer« .
Derrière Ducati, c’est donc Aprilia ou KTM la deuxième maison du Championnat ? : «Ce sont les journalistes qui font ces classements, nous ne les faisons pas. Je dis juste que l’année dernière, et cette année aussi, Aprilia a remporté des courses contre KTM. Je ne sais donc pas si KTM est le principal rival de Ducati. Pour Maverick, il est essentiel de trouver un équilibre entre le fonctionnement des pneus avant et arrière. KTM est définitivement une référence. Je pense que nous sommes à un bon niveau et définitivement nous ne pouvons pas encore le fairecomme je le disais avant, dépasser les autres au départ. Les pilotes nous demandent d’améliorer le départ« . – conclut Romano Albesiano
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