Qu’est-il arrivé aux 80 millions d’euros alloués par le Cipe à Latina pour réaliser le projet de transport collectif entre Latina et Latina Scalo ? Le groupe municipal LBC le demande, après avoir écouté le rapport du conseiller aux Transports et à la Mobilité Gianluca Di Cocco en réponse à une heure de questions présentée par les quatre conseillers de l’opposition portant précisément sur l’élaboration du projet de révision par rapport à celui malheureusement échoué. de l’ancien train léger sur rail.
Quatre-vingts millions d’euros du CIPE sont destinés à Latina et sont pratiquement toujours inclus dans les documents budgétaires les plus importants de l’institution. «L’administration précédente – explique le chef du groupe LBC Dario Bellini – avait intercepté 400 mille euros supplémentaires destinés précisément à la révision de l’ancien projet visant à créer une infrastructure de connexion alternative. Dans notre question, nous avons demandé une mise à jour étant donné que, presque un an après l’entrée en fonction de l’administration actuelle, le seul acte produit sur le sujet était le changement du Rup. Cependant, d’après les propos du conseiller Di Cocco, il ressort clairement que non seulement l’élaboration du projet est encore loin, mais que la Municipalité semble faire référence à une nouvelle ligne de financement ministérielle.
À ce stade, nous ne pouvons que nous demander si ces 80 millions d’euros bloqués pour Latina existent toujours ou s’il s’agit d’un autre prêt perdu à cause de l’inertie de l’administration Celentano. Si tel était le cas, ce serait très grave. Et tout aussi grave – ajoute Bellini – est que le conseiller Di Cocco ne sait pas qu’un projet de cette ampleur doit être soumis au partage le plus large possible des forces politiques et des citoyens, autre que l’approbation uniquement du Conseil, comme il a répondu dans la question d’aujourd’hui ».
L’autre heure de questions discutée aujourd’hui avec le conseiller Di Cocco concernait les ponts piétonniers qui relient le parc Oasi Verde Susetta Guerrini, dont l’un, celui du Q5, a fait l’objet de travaux coûtant 80 mille euros sous l’administration précédente et est revenu à citoyenneté; l’autre, au quatrième trimestre, toujours fermé en 2021, inutilisé et désormais endommagé.
LBC a demandé connaître le calendrier actualisé des travaux d’entretien extraordinaire du chemin piétonnier du quartier Q4 et les fonds à utiliser pour les interventions, en plus des délais prévus pour l’entretien ordinaire du pont déjà rouvert.
« La réponse reçue ne peut que nous attrister – explique le conseiller Floriana Coletta au nom du groupe communal Latina Bene Comune -. En effet, on apprend que le service Mobilité et Transport ne dispose que de 2 500 euros, malgré le fait que le conseiller Muzio, lors d’une récente réunion avec les citoyens des quartiers Q4 et Q5, avait annoncé que les fonds pour la restauration du pont étaient déjà disponibles. disponible. Il faut parler clairement aux gens et dire la vérité. Si la majorité avait accepté un amendement au budget de 100 mille euros présenté par nous, avec des avis techniques et comptables favorables, peut-être nous serions-nous retrouvés en mesure de pouvoir inaugurer prochainement un pont restauré au lieu de devoir attendre le disponibilité d’une variation demandée par la majorité pour 130 mille euros et 60 jours supplémentaires pour mettre en œuvre les interventions. Nous aurions eu les fonds nécessaires pour veiller à un bien commun, celui-là même sur lequel le centre-droit s’était concentré sous l’administration Coletta en présentant un amendement de 50 000 euros, qui a été rapidement accepté.”
