La Venaria Reale devient le Palais du cyclisme. Pour une journée. Une journée de gueule de bois à vélo. Une foule envahit le jardin du palais, des murs, des pièces, de l’ancienne cour, du ciel aux couleurs vives. Pendant une journée, tout le monde est dehors, dans le vert et le bleu, et fixe ses yeux sur le Mont Viso enneigé, qui semble à deux pas. Et plus loin, Superga fait office de sentinelle d’un jour spécial.
Le Giro est dans les airs. Et vous pouvez le sentir. Me voici. Le podium rose de la feuille de signature est une foule de gens qui reconnaissent, encouragent et applaudissent, un à un, les 176 coureurs qui s’élancent à 14h03. Le reste c’est la course. C’est le Giro d’Italia. C’est de l’émotion. Redémarrage. C’est un Piémont affectueux et généreux, moins savoyard qu’on ne l’imagine. Ce sont des gens. C’est jeune. Quand Tadej Pogacar passe c’est un rugissement. Et il devient encore plus petit qu’on ne l’imagine à la télévision ou en photographie. Il sourit, comme toujours, mais semble un peu tendu. Et nous devons le comprendre. Mais il est toujours généreux avec les gens. L’écho le fait à la fin, la dernière équipe à défiler sur scène et à signer, l’arrivée de Pippo Ganna. Le plus petit Slovène, le Piémontais le plus géant de Verbania : ils dépassent toujours notre imagination normale. Leur, Martiensinvincible d’un jour pour Superga, le jour plus que opportun, le 4 mai, 75 ans après la tragédie. Nous, les humains. À la recherche d’émotions.
Les coureurs partent, la communauté cycliste se divise. Certains à Superga, certains à Turin. La Piazza Vittorio Veneto efface les souvenirs de la guerre, de la Première Guerre mondiale, avec son Giroland. Il n’y a qu’un air de fête. Il existe une sucette glacée aromatisée au giro (goût de chewingom). Il y a Rosa partout. Et partout, il y a du monde qui s’étend sur le circuit final où la course sera vue deux fois. Plaisir. Mieux qu’à la télé.
A 500 mètres de la ligne d’arrivée, virage à droite et ligne droite, ils avancent à la vitesse des funambules. Et on a l’impression que nous sommes sur la bonne voie: le chemin parabolique est le fleuve Pô plus haut, là où il rejoint. la colline de la Maddalena, la course se décide et les gens montent on ne sait comment, mais partout, pour profiter du spectacle. Le vrai. De plus, nous savions que la colline de Superga ne suffirait pas à départager la première étape dans un doux style “classique”. Attaque de la Maddalena, à droite, première épingle, à gauche, où il y a des supporters de tous les pays, des drapeaux de toutes sortes, comme sur le Mortirolo… et c’est là que les fuyards sont attrapés et c’est là que face à un jeune fan, Taddeo claque. « Quelle chose – vous dit Francesco – pendant que j’ai l’autographe de dans ma poche Davide Cimolai (et il vous le montrera, ndlr), il me l’a fait au début de Venaria, j’attendais Taddeo mais je suis content quand même. Et maintenant je l’échange ici, dans la plus belle courbe, pour l’encourager. Cependant, quand Pogacar m’a sprinté au visage, ici même, j’étais vraiment excité : il s’est déplacé vers la droite et s’est levé sur les pédales. Quelle action.”
Le groupe est dispersé. Les gens ne bougent pas. Les encouragements sont pour tout le monde. Du premier au dernier. Sur la Maddalena, où se trouve le phare de la Victoire – un monument dédié à la Victoire ailée – au sommet du parc du Souvenir, qui protège une fois de plus tout le monde, avec ses ailes déployées avec la torche qui s’allume la nuit pour se souvenir des morts du première guerre mondiale.
Le phare de la victoire est lancé A Turin, après 140 kilomètres, la Corsa Rosa 2024 est remportée par l’Équatorien Jonathan Narváez (27 ans des Ineos Grenadiers), qui porte autour du cou l’or du Pharaon offert par le Musée égyptien, mais sur le podium on retrouve ces petits yeux spirituels, intelligents et capables capables de se faire voir et de répondre, ils sont là, comme prévu : il est troisième Tadej Pogacar (UAE Team Emirates), tandis qu’à la deuxième place se trouve Maximilien Schachmann (Bora – Hansgrohe).
La première étape est terminée. Venaria Reale-Torino a son premier Maillot Rose, surmontant les dangers de trois GPM (Berzano di San Pietro, Superga et Colle Maddalena) plus la montée de San Vito à 3 km de l’arrivée à Turin. Il n’y a qu’une grande tristesse en ce jour de fête du cyclisme : c’est la nouvelle du décès d’Imerio Massignan, le roi du Stelvio, le roi du Muro di Sormano. Il s’est envolé le jour du Giro d’Italia 107, dans le Piémont, la région qui l’avait adopté. “J’ai perdu un ami proche”, commente-t-il Franco Balmamion, deux Giri d’Italia remportées, notre “refuge” dans la plus vraie affection et l’histoire du cyclisme. Demain il y a Oropa. Des collines de Turin au sanctuaire d’Oropa. Où les prières pour Imerio seront plus roses que jamais. Et ils voleront très haut.
ORDRE D’ARRIVÉE
1 – Jhonatan Narvaez (Ineos Grenadiers) – 140 km en 3h14’23”, moyenne de 43,213 km/h
2 – rue Maximilien Schachmann (Bora – Hansgrohe)
3 – Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) st
CLASSEMENT GÉNÉRAL
1 – Jhonatan Narvaez (Ineos Grenadiers)
2 – Maximilian Schachmann (Bora – Hansgrohe) à 3″
3 – Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) à 6″
LES MAILLOTS OFFICIELS
Les maillots de leader du Giro d’Italia sont conçus et créés par CASTELLI.
Maglia Rosa, leader du Classement Général, parrainée par Enel – Jhonatan Narvaez (Ineos Grenadiers)
Maillot Ciclamino, leader du classement par points, en collaboration avec le ministère des Affaires étrangères et de la Coopération internationale et l’agence commerciale italienne ITA – Jhonatan Narvaez (Ineos Grenadiers)
Maglia Azzurra, leader du Grand Prix de Montagne, parrainé par Banca Mediolanum – Lilian Calmejane (Intermarché – Wanty)
Maglia Bianca, leader du Classement Jeunes, née après le 01/01/1999, parrainée par Eataly – Alex Baudin (Decathlon AG2R La Difesa Team)
