Nids-de-poule à Caserta, réparations ratées : « Mauvais services et dégâts »

C’est le mauvais temps de la semaine dernière, avec les effets négatifs sur le revêtement des rues de la ville, qui a contribué à la réouverture des controverses politiques sur l’accord avec le consortium K-City entre les accusations d’inefficacité avancées par la minorité et la perspective de devoir attendre encore douze mois avant de pouvoir modifier les mécanismes (y compris les frais de stationnement) introduits par le nouveau projet. Il suffit de se promener dans la ville pour se rendre compte des dégâts causés par les intempéries, également grâce au qualité des patchs réalisés par les équipes de K-City dans certaines rues (il existe une obligation de restaurer l’asphalte là où existent les lignes bleues). Il y a deux points critiques particulièrement pour les automobilistes : l’ancienne route provinciale 336 à Vaccheria et via Mondo, à la périphérie sud de la capitale. Quatre automobilistes qui, entre vendredi et hier matin, avaient crevé les pneus sur l’ancienne 336 où des nids-de-poule et des dolines se sont rouverts le long du tracé des égouts, ce qui a annulé les récents travaux d’entretien. Même scène près des voies inutilisées de Via Mondo où, hier matin, la roue d’un monospace a subi des dommages dus à un gros nid-de-poule.

La situation ne change pas dans les autres rues où se trouvent des places de stationnement. Service suspendu en raison de la pluie qui a de nouveau causé des dégâts dans via Gasparri (où un nid-de-poule a été trouvé dans le premier tronçon et dont la réouverture près de la zone de Cavallerizze), via Vivaldi, viale Ellittico (grand gouffre dans le quartier de la gare), via Renella , via Ricciardelli, via Picazio, via Turati, corso Giannone, via Sant’Antonio da Padova. Toutes les routes sur lesquelles l’entreprise (dans certaines elle était déjà intervenue) devraient intervenir à partir de lundi. Cependant, les patchs réalisés par K-City dans les autres rues (via Ruggiero, via Caduti sul Lavoro et piazza Matteotti) ont tenu le coup jusqu’à présent.

Le consortium se retrouve cependant dans le viseur de la minorité. Parlant encore du non-respect, le conseiller Maurizio Del Rosso (Lega) qui, il y a quelques jours, avait contesté les actions de l’entreprise lors du conflit sur les salaires des travailleurs impayés. Une critique qui vient aussi de la gauche, Raffaele Giovine (Caserta Decide) confirmant les doutes sur le contrat de mobilité. «Je commence à être un peu perplexe face à toute cette affaire – dit-il – les nombreuses demandes qui sont arrivées des citoyens restent encore sur la table, depuis la demande de réintroduire le fractionnement jusqu’à la proposition des commerçants de pouvoir souscrire un abonnement pour réduire les coûts. Les mêmes travailleurs qui ne reçoivent pas de salaire sont obligés de payer un parking pour se rendre au travail. Le manquement le plus grave consiste à nier les droits des travailleurs. » «C’est l’annonce constante habituelle sans aucun changement concret, même pour combler les nids-de-poule, nous aurions dû mettre à la disposition des citoyens une application pour signaler – fait écho Pasquale Napoletano (FdI) – mais il semble que tout peut être promis et ensuite ne pas être tenu ». À ce jour, les rapports de nids-de-poule sont envoyés aux auxiliaires et aux citoyens (qui peuvent contacter les bureaux municipaux) tandis que l’adjoint au maire et conseiller à la mobilité Emiliano Casale rejette les polémiques à l’expéditeur.

«Il n’y a pas de non-conformité – dit-il – je le dis comme je l’ai également réitéré au conseil, l’entreprise dispose de 18 mois pour réaliser tous les services». Pour cette scission, également souhaitée par les élus de la majorité, l’administration convient d’une nouvelle solution avec l’entreprise. Le mois prochain, le positionnement des véhicules électriques partagés sera terminé et la dépanneuse post-accidentelle sera introduite tandis que, pour les caméras, on attend la définition de l’emplacement confié aux bureaux municipaux. À cet égard, Casale annonce la réunion technique du 8 mai pour définir l’installation des 65 systèmes K-City qui contribueront à la vidéosurveillance et à l’analyse des flux de trafic. «Nous avons lancé un appel d’offres pour un système détaillé de mobilité globale – continue Casale – l’entreprise s’est rendue disponible pour entreprendre des changements mais seulement lorsque tous les services auront démarré et que les réactions des citoyens auront été testées, même si, lorsque cela est possible, comme pour le stationnement gratuit pour les deux premières heures pour les voitures électriques, des mesures ont déjà été prises.” La priorité va aux services considérés comme essentiels (comme les caméras), tandis que le thème des nids-de-poule et des gouffres finit en dernière position : « L’application de reporting – conclut-il – sera la dernière des actions à mettre en œuvre ».

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