Le ministère de l’Environnement, conjointement avec le ministère de la Culture, a exprimé un avis négatif sur la compatibilité environnementale du projet « EnerClima 2050 ».
Celui soumis à évaluation était un projet de nouveau gisement côtier de gaz naturel liquéfié et de centrale électrique au méthane de 160-180 MW promu par Olbia Lng Terminal (Fiamma 2000) et Olbia Green Power à construire dans la zone industrielle de Cala. Saccaia (Consortium Cipnes) à Olbia.
L’arrêt, lit-on dans le décret, est intervenu avec les avis négatifs de la commission Via Vas et du ministère de la Culture.
Selon les promoteurs, les centrales en question auraient été “nécessaires pour assurer les besoins énergétiques d’Olbia et du territoire nord-est de la Sardaigne (Gallura), avec “zéro émission” d’ici 2050, en équilibrant les autres sources d’énergie renouvelables”. L’objectif de « neutralité environnementale » – était-il écrit sur les cartes – sera atteint en remplaçant progressivement (et totalement d’ici 2050) le GNL fossile importé par du biométhane renouvelable, obtenu localement à partir de l’absorption et de l’utilisation du CO.2transformé et recyclé en biométhane, avec photosynthèse de chlorophylle et méthanisation bactérienne”.
Le projet impliquerait “la mise en place d’une chaîne d’approvisionnement pour le transport de gaz naturel liquéfié (GNL) au moyen de méthaniers jusqu’au terminal, le stockage à l’intérieur d’un réservoir cryogénique, la vaporisation d’une partie des quantités reçues et la distribution ultérieure (tous deux dans le état liquide et gazeux) comme précisé ci-dessous : transfert en phase gazeuse vers la centrale électrique et le réseau gazier de la zone d’Olbia ; le transfert en phase liquide via des camions-citernes, qui approvisionneront les distributeurs routiers de GNL et de GNC et les petites usines de regazéification pour une distribution ultérieure vers d’autres centres habités de la zone régionale nord ; transfert en phase liquide vers des barges de GNL de taille comprise entre 1 500 et 7 500 m3”.
Le terminal aurait eu une capacité de stockage de 40 000 m3 de GNL avec un approvisionnement de 30 000 m3 de méthaniers tous les 14 à 7 jours.
