Comme le rapporte amarantomagazine.com à la fin du mois, au maximum dans la première quinzaine de juin, leArezzo présentera le document de faisabilité du stade (Docfap) à la Commune. La dernière réunion avec le maire Alessandro Ghinelli et l’administration a eu lieu le 23 février, avec la satisfaction déclarée des parties. Les documents sont en préparation depuis plusieurs semaines et le projet initial, que le président Guglielmo Manzo a illustré lors de la soirée au théâtre Pietro Aretino, a été considérablement modifié.
La zone commerciale, à l’origine beaucoup plus grande, a été réduite. Il s’agit d’éviter de se retrouver sous le contrôle de la Région Toscane et de rationaliser la procédure bureaucratique, déjà très longue en soi. Il convient de rappeler que depuis le 1er janvier 2023, avec l’entrée en vigueur de la « loi sur les stades », la situation générale s’est quelque peu améliorée. Le décret législatif 38/2021 prévoit, entre autres, la possibilité de céder aux clubs, gratuitement et pour 99 ans, le droit de superficie, viatique pour le restyling ou la reconstruction totale des installations. Le processus administratif a également été simplifié, également grâce à la réduction des contraintes environnementales et paysagères : une bonne nouvelle pour beaucoup mais pas pour tous, à tel point que dans certaines villes (Milan, Parme, Rome) des comités sont apparus qui luttent pour éviter les excès. des impacts lourds en termes de consommation de foncier, de charge urbanistique, d’émissions polluantes.
À ce jour, pour donner une idée de la complexité de l’opération, en Italie, seuls sept clubs possèdent leur propre stade : la Juventus (Stade Allianz de Turin), Sassuolo (Stade Mapei de Reggio Emilia), l’Udinese (Stade Bluenergy ), Frosinone (stade Benito Stirpe), Atalanta (stade Gewiss de Bergame, encore en cours d’achèvement), Cremonese (stade Giovanni Zini) et Albinoleffe (stade Albinoleffe de Zanica, province de Bergame).
En ce qui concerne le projet du nouveau stade d’Arezzo, organisé par M28Studio de Rome, l’idée initiale était de construire une installation d’une capacité totale d’environ 12 140 places (seuil suffisant pour l’approbation de l’UEFA), toutes assises et toutes couvertes. Les secteurs actuels seraient tous démolis à l’exception de la tribune couverte, tandis que des discussions sont en cours concernant la tour qui devrait s’élever entre Curva Nord et Marathon, destinée à abriter des bureaux et des logements pour les invités. L’investissement global, qui sera financé par des capitaux privés, des crédits sportifs et des prêts bancaires, a été estimé entre 22 et 28 millions d’euros. Mais maintenant, cela pourrait être un peu plus restreint.
Les travaux, dans le meilleur des cas, ne commenceraient qu’à l’été 2025. La démolition, l’élimination des matériaux et la reconstruction complète du stade devraient prendre environ 3 ans.
