Le « Giro d’Italia » de l’Observatoire Continental
Pour la première étape de la Corsa Rosa, Continental photographie l’état de la mobilité dans la zone : +26% des immatriculations de voitures électriques (BEV), mais la part du total reste à 0,6%. Les hybrides se comportent bien : +18,2% sur le neuf et +59,2% sur l’occasion.
Mai 2024 – Continental, qui a durabilité comme valeur fondatrice, elle investit chaque année d’énormes ressources en recherche et développement pour créer produits et services compatibles avec les demandes toujours croissantes liées à problèmes environnementaux, qui doit être combiné avec les besoins de mobilité et de compétitivité des personnes et des entreprises. C’est dans cette optique qu’elle a choisi la plateforme cycliste et pour être Top Sponsor du plus grand événement cycliste italien, le Giro d’Italiapour sensibiliser et approfondir les enjeux de l’impact de la mobilité avec un Observatoire qui photographie la situation actuelle des principales provinces touchées par le Giro.
Turin et sa province présentent des données intéressantes de ce point de vue. Partant du fait qu’entre 2022 et 2023 l’immatriculation des voitures électriques augmenté de 26,3%, passant de 2 799 à 3 535 unités. La situation sur le front des hybrides est également positive : +18,2% sur la même période, avec le passage de 51 963 à 61 427 unités.
Considérons que la flotte circulant dans cette ville est composée 76,6% des voitures (contre 74,6% enregistrés au niveau national), 12,3% pour les motos (13,7% au niveau national) et 7,7% pour les camions de transport de marchandises (8,2%). Le reste concerne les parts résiduelles d’autres véhicules (comme les bus, les camions spéciaux, les trois-roues…).
Un autre aspect utile pour développer le concept de durabilité sur le territoire concerne la catégorie d’émission des véhicules à moteur : le plus représenté est l’Euro 6, qui couvre 36,6% du capital circulant. Un chiffre meilleur que la moyenne nationale, qui s’établit à 29,6%. Viennent ensuite Euro 4 avec 18,4% (19,5% au niveau national), Euro 5 avec 13,9% (14,8% au niveau national), Euro 3 avec 10,6% (12% au niveau national). Il convient de souligner qu’il reste une faible proportion de véhicules de catégorie Euro 0, qui représentent 10,2 % du total (la moyenne nationale atteint 11,7 %) ; si on y ajoute Euro 1 et Euro 2, on atteint une part d’environ 20% (19,3% pour être précis), soit un véhicule sur cinq.
Cette dernière analyse se confirme de manière cohérente si l’on porte l’attention sur l’âge du parc : les véhicules en circulation dans la capitale piémontaise âgés de moins de 10 ans représentent 44,2% du total (en Italie, ils sont 38,5%) ; ceux avec avec un maximum de 2 ans d’ancienneté ils atteignent une part de 11,8%nettement supérieur à la moyenne nationale de 7,8 %.
Dans le chapitre sur la nutrition, l’essence domine toujours, avec 48,6% du total, « contre » un pourcentage de 46,1% au niveau national. A une distance assez importante se trouve le diesel avec 31,8% (40,4% au niveau national). Les données sur la diffusion des véhicules électrifiés sont intéressantes : l’électrique est à 0,6% du total, un pourcentage conforme au chiffre national, bloqué à 0,5% ; mieux je véhicules hybrides (à la fois essence et diesel) attestés dans la province de Turin déjà à 6,4% du total (4,1% la moyenne italienne).
Quelques réflexions intéressantes peuvent également être faites en observant les données relatives à vente de voitures d’occasion : en ce qui concerne le électrique un a été enregistré entre 2022 et 2023 contraction de 8,2%, soit de 622 à 571 unités. Pour lehybrideà la place, il y avait un bond en avant de 59,2%, avec le passage de 5 471 à 8 709 unités. La sensibilité manifestée dans la province de Turin envers les voitures électriques et électrifiées peut bénéficier d’un réseau de recharge composé de 1 337 points répartis sur 549 zones.
En ce qui concerne la services de mobilité alternative à la voiture privée, dans la ville de Turin il existe des installations de partage de voitures, vélos, scooters et scooters. Opérateurs actifs dans partage de voiture il y en a 3, avec une flotte de véhicules disponibles égale à 817 unité. Il y a 2 opérateurs actifs dans les services scooter partage, avec environ 500 Véhicules. Les chiffres sont évidemment plus élevés scooters (sept opérateurs actifs e 4 414 véhicules disponibles) Et vélos (trois services actifs e 2 048 véhicules disponibles).
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