Alors qu’il reste un peu moins de 20 jours avant le GP d’Italie prévu le 2 juin Circuit du Mugello et pour préparer au mieux l’étape toscane du championnat du monde sur la piste appartenant à Ducati, tous les pilotes Honda et Yamaha ont pris la piste ces derniers jours, ainsi que les équipes d’essais Aprilia MotoGP et Ducati MotoE.
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Japonais à la « Casa Italia »
Honda et Yamaha ont choisi le Mugello comme l’une des pistes d’essais pour la saison 2024, en allant à l’école sur le même circuit où sont nées les Ducati Desmosedici GP et Aprilia RS-GP, qui ont gagné en MotoGP ces dernières années. En effet, ces jours-ci, profitant des concessions offertes par la réglementation MotoGP, les équipes officielles Yamaha et Honda ainsi que l’équipe LCR avec Johann Zarco et Takaaki Nakagami sont présentes au Mugello. poursuivre le développement des nouveaux vélos afin de réduire au plus vite l’écart qui voit les M1 et RC213V loin des vélos européens. A partir des quelques photos disponibles, il est possible de voir certaines des innovations apportées à la piste notamment par la maison à l’aile dorée sur le vélo de Luca Marini. Un nouveau pare-brise désormais de forme très similaire à celui des dernières évolutions du Desmosedici GP24, mais aussi un nouveau bac ainsi que l’utilisation de déflecteurs très visibles placés derrière le garde-boue avant. Les “ailerons” sur la queue changent également en nombre et en forme, ces dernières se rejoignant ensuite pour créer un petit aileron. Le travail chez Honda se poursuit et se poursuivra ainsi jusqu’au moins au milieu de la saison prochaine car il semble impossible pour l’entreprise japonaise d’atteindre les 130 points au classement des constructeurs d’ici le GP de Silverstone.à ce moment-là, le classement de chaque équipe sera recalculé en fonction du score maximum pouvant être obtenu. À ce jour, en effet, après cinq manches, Honda est bloqué à seulement 17 points.Yamaha subit également le même sort et, malgré une forme légèrement meilleure, a marqué 28 points en début de saison. Les Japonais sont très loin des constructeurs européens avec Aprilia à 100 points, KTM à 107 et Ducati même 170.
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Aprilia avec Savadori, Ducati avec De Angelis
Bien qu’Aprilia soit le seul constructeur à avoir remporté un GP au cours des deux dernières années avec Ducati, Aprilia souhaite réduire encore davantage l’écart avec le constructeur de Borgo Panigale. Le testeur Lorenzo Savadori est venu sur le circuit toscan pour poursuivre le développement de la RS-GP. L’équipe d’essais Ducati MotoE est également en piste avec Alex De Angelis a pris la piste avec les premières évolutions du V21L, le MotoE conçu par Ducati qui pourrait recevoir d’importantes améliorations dès la saison prochaine, améliorant considérablement les performances du prototype électrique Borgo Panigale.
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