ROME. Trouver un taxi sera une tâche très difficile le mardi 21 mai, de 8h00 à 22h00, dans toute l’Italie. Les syndicats ont confirmé la grève qui culminera avec une manifestation sur la Piazza San Silvestro, à Rome, de 11h à 17h.
L’abstention du travail a rassemblé pratiquement tous les syndicats et acronymes à l’exception du 3570 de Loreno Bittarelli – le dernier remonte à juillet 2022 – qui espère « la participation de toute la catégorie à la défense de son travail, pour contrecarrer le recours illégitime à la location ». autorisations et sauvegarder son autonomie et son indépendance face à l’esclavage des algorithmes et des multinationales. Mais les associations de consommateurs parlent d’une “grève inutile” qui ne sert qu’à “maintenir les privilèges de caste”.
Les chauffeurs de taxi demandent au gouvernement certaines règles pour le secteur et tenteront demain d’expliquer leurs raisons aux citoyens en distribuant des tracts: «Notre n’est pas et ne doit pas paraître être une défense des entreprises: nous descendrons également dans la rue pour protéger les usagers – souligne le directeur national des taxis de l’Ugl, Alessandro Genovese – Aujourd’hui, les usagers peuvent en effet compter sur des tarifs certifiés, demain, sans décrets d’application adéquats et donc sans règles, ce n’est pas sûr : si la demande de services de taxi et de NCC augmente, les algorithmes des multinationales vont monter en flèche. Dans les situations d’urgence ou de catastrophes naturelles, les prix, comme nous l’avons vu, ont augmenté jusqu’à 400 %. »
Les représentants des chauffeurs de taxi rappellent qu’« en février les ministres Urso et Salvini nous avaient appelés pour définir les décrets d’application adéquats avec l’engagement de les approuver d’ici avril. Mais certaines réunions à la Mise, où a été reçu le vice-président d’Uber Tony West, et certaines déclarations aux heures de questions nous ont donné l’impression que tout est au point mort, alors qu’à cause des multinationales opérant dans les grandes villes, la déréglementation est sous les yeux de tous. “.
Le coordinateur de l’USB, Riccardo Cacchione, explique que « l’attitude générale de la majorité dans cette dernière période a déclenché notre alarme : les interférences qu’Uber a imposées à la politique ne sont pas nouvelles, et donc ce qui est à tous égards un arrêt de la discussion et un rebond entre les différents ministères nous oblige à aller directement à une discussion avec le Premier ministre Meloni. Nous demandons fortement que la majorité conclue la discussion avec notre catégorie et nous demandons que les décrets d’application adéquats, en attente depuis 5 ans maintenant dans les ministères du Développement économique et des Transports, qui définissent les règles et contraintes pour protéger les transports publics, soient approuvé dans les plus brefs délais ».
Le secrétaire national de la CGIL taxi, Nicola Di Giacobbe, insiste : « Nous sommes en grève pour demander au gouvernement d’écrire et d’approuver des décrets qui servent à mettre en œuvre l’esprit de la loi-cadre sectorielle, et non pour la renverser pour accommoder la pression de ceux qui veulent faire du profit avec la mobilité ».
Codacons parle de “l’inutilité” de la grève de demain, “les citoyens ne ressentiront aucune différence par rapport à n’importe quel autre jour de la semaine car les taxis sont déjà généralement introuvables dans les principales villes italiennes”. Pour Massimiliano Dona, président de l’Union nationale des consommateurs, il s’agit de la “grève habituelle, non motivée et préventive, pour maintenir les privilèges de caste”. Pour Assoutenti, il s’agit d’une “grève absurde et démotivée”.
