Turin – La Piazza Baldissera se transforme, voici le projet final. Adieu au chaos et aux embouteillages ?
La Piazza Baldissera change d’aspect : d’un rond-point à un carrefour cd’un diamètre réduit à 60 mètres contrôlé par six feux tricolores pour gérer de manière optimale les flux de transit dans un point de la ville où convergent déjà plus de 5 000 voitures par heure et où une ligne de tramway à haute fréquence redeviendra active, éliminant ainsi les risques de congestion routière.
Autour de lui, dans les espaces entre les différentes routes convergeant à l’intersection, sera créée une série de places piétonnes avec un revêtement perméable et éclairé, avec des espaces verts, des bancs, des aires de stationnement pour vélos et, éventuellement, de petits kiosques.
Le Conseil municipal a approuvé ce matin, sur proposition du conseiller à la mobilité, le projet de faisabilité technique et économique pour la réorganisation de la circulation du carrefour important et la restauration du système de tramway déjà présent le long de Via Cecchi, Chiesa della Salute et Bibiana avec la réactivation du service entre Piazza Statuto et Via Massari, désormais assuré par bus.
La nouvelle solution, selon une étude de trafic précise accompagnant le projet élaboré par le studio Samep, réduira en effet les temps de traversée du carrefour, même aux heures de pointe, et évitera les phénomènes de blocage de la circulation provoqués par le rond-point actuel à impact négatif. impacts sur l’environnement et les habitants.
La gestion du carrefour sera entièrement confiée à un système de feux tricolores à gestion dynamique d’étage qui permettra de contrôler l’évolution des flux de circulation tant automobile, piétonne et cyclable que ceux de la ligne 10 du tramway. Chaque chaussée sera alors équipée d’une voie directe de droite pour permettre les manœuvres de virage en amont de l’intersection sans avoir à entrer dans l’intersection.
Par ailleurs, en facilitant l’intermodalité avec le service ferroviaire métropolitain et en garantissant la sécurité des passages cyclables et piétons du pôle et leur interconnexion avec le réseau piétonnier et cyclable de la ville, l’usage des transports en commun sera encouragé et la mobilité douce sera rendue plus sûre. .
Des itinéraires tactiles seront créés avec des connexions aux arrêts de transports publics et les nouveaux dispositifs de feux tricolores seront équipés d’aides acoustiques fonctionnelles également pour les personnes malvoyantes.
Le coût global de l’ensemble de l’intervention est de 7 millions et 500 mille euros, financé pour 4 millions et 500 mille euros avec des fonds de la Ville et pour 3 millions d’euros avec les ressources allouées par le PN Metro Plus.
Après l’approbation du projet exécutif en août, lLe processus procédural prévoit l’appel d’offres et l’attribution des travaux d’ici fin 2024. Le démarrage des travaux, qui durera 12 mois, est fixé au premier trimestre 2025.
