L’infrastructure de transport léger qui relie la gare centrale de Prato à l’aéroport de Peretola, en passant par Campi Bisenzio, coûtera près d’un milliard d’euros. Les délais de réalisation restent incertains, en attendant la Région participe à un appel d’offres ministériel pour financer les travaux
La perspective du Metrotram qui devrait relier Prato à l’aéroport de Peretola est renversée : la Région Toscane est déterminée à se concentrer en principe sur la construction du lot entre la gare centrale de Prato et le Centre d’Art Contemporain Pecci. Les techniciens de l’organisation dirigée par Eugenio Giani développeront un projet de faisabilité pour obtenir un financement ministériel (ministère de l’Infrastructure) qui expire en octobre. Le président de Toscane l’a annoncé lors de sa visite à Prato, lors d’une rencontre avec la candidate de centre-gauche à la mairie pour les élections municipales, Ilaria Bugetti, qui a inclus les infrastructures dans son programme électoral.
Comme l’a expliqué Giani, le tram du métro “s’intègre au système de tramway florentin”, partira de la gare de Prato, passera par Campi Bisenzio, Osmannoro et arrivera à Peretola. Par rapport au projet de tramway Peretola-Pecci dont il parlait en 2020, le projet actuellement à l’étude « inverse la priorité du tracé, d’abord le tronçon de la gare de Prato jusqu’au début du territoire communal de Campi Bisenzio et ensuite celui d’Osmannoro à Peretola.
« Déjà lundi prochain – explique le président – il y aura des missions professionnelles d’une valeur de 250 mille euros qui seront attribuées par le conseil régional ». Giani a ajouté que « ce sera un moyen de transport différent du tramway de Florence. Nous aurons un métro-tramway avec des arrêts tous les 400-500 mètres dans les zones les moins densément peuplées et avec une vitesse commerciale pouvant atteindre 70 km/h. Le coût estimé des travaux est de 880 à 900 millions d’euros ».
