Il se définit comme un « philosophe politique », professeur agrégé de philosophie du droit à l’Université de Sienne, mais enseigne également la philosophie politique à la faculté des sciences politiques. Francesco Zini, 48 ans, Florentin, trois enfants (17, 14 et 8 ans), est candidat à la mairie de Florence avec la liste « Firenze Cambia ». Avec De Giuli, Marrazza et en partie Asciuti (ce dernier a déjà un poste au conseil derrière lui), il fait certainement partie des outsiders de cette ronde administrative. Conscient de la tâche titanesque qui l’attend, il ne se décourage pas et se concentre sur les « insatisfaits » de l’offre politique (« selon les sondages, ils sont 30/40 pour cent des Florentins et si nous parvenons à les intercepter, nous pouvons le faire »). et sur la contribution qu’il peut lui apporter directement de la part de ses enfants.
“Tout le monde – dit-il – parle de la Florence du futur. Je suis l’un des trois seuls candidats (les deux autres sont Lorenzo Masi du 5 Étoiles et Francesca Marrazza de RiBella Firenze), sur dix, à avoir des enfants. Ils vont à l’école, ils fréquentent les lieux de la vie nocturne, même les places « chaudes », font du sport. Je me demande comment les autres candidats, sans enfants, peuvent imaginer une Florence du futur. Grâce à eux, je peux le faire aussi. Le taux de natalité est un problème très grave et nous allons nous concentrer beaucoup sur les politiques familiales et aider ceux qui choisissent d’avoir des enfants de droite à gauche ?
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Comment est née votre candidature ?
“En réponse à une offre politique faible des partis, l’opportunité de proposer une nouvelle liste civique. Nous ne sommes la liste coquette de personne, nous sommes libres de rester sur tous les sujets et de rassembler un électorat transversal, parmi les gauchistes déçus et ceux sur la droite”.
Quelle est la priorité pour Florence ?
“Revenir à prendre soin de la ville en partant de la dégradation et de l’insécurité, en surmontant la peur de sortir le soir et en rendant la ville vivable partout et à tout moment, alors qu’aujourd’hui il y a des zones qui échappent à tout contrôle. L’autre thème est l’environnement, qui signifie la santé des citoyens : nous voulons une ville « verte » et à la pointe de la technologie. Ensuite, la natalité : Florence vieillit et se dépeuple, nous voulons une ville familiale ».
Tramway, compléter les lignes ou revoir le système ?
“C’est un choix fait par les administrations précédentes, il doit maintenant être complété et amélioré, car les travaux et les contrats sont en cours. Nous essaierons de retirer les poteaux là où cela est possible.”
Comment améliorer les transports publics locaux ? La privatisation d’Ataf était-elle une erreur ?
“Le tram fonctionne, les bus non, avec des itinéraires irréguliers et des retards. Privatiser Ataf était un choix du passé, ils nous ont dit d’améliorer le service, nous verrons. Si les transports publics sont compétitifs par rapport aux transports privés, cela fonctionne”, sinon nous continuerons à assister à l’invasion des scooters et des véhicules particuliers”.
Multiutilité et cotation en bourse : est-ce favorable ?
“Pour les biens et services publics, le marché n’améliore pas toujours le service, car il existe des marges bénéficiaires pour les entreprises et des réductions de coûts qui en découlent. Pour nous, les Florentins passent en premier, puis les intérêts des entreprises privées.”
Sécurité, quelles interventions envisagez-vous ?
“La présence quotidienne et réelle de la police dans les rues constitue la meilleure stratégie pour éviter les crimes prédateurs, les bagarres, les scissions, les attaques. Maintenant que Florence n’est pas en sécurité, nous veillerons à coordonner les forces sur le terrain pour résoudre cette situation avec l’aide et l’alliance de toutes les autorités et associations”.
Bouclier vert, est-ce favorable ?
“C’est une mesure qui déplace le problème vers les banlieues, où la pollution va augmenter. Il existe des mesures plus efficaces et moins impactantes pour garantir la santé des Florentins, à commencer par le chauffage privé. Les résidents doivent avoir la possibilité de transformer leur voiture en GPL et avec un kit anti-particules, sans être obligé de changer de voiture avec une dépense de dizaines de milliers d’euros, il existe encore des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques et nous ne pouvons pas créer de désagréments supplémentaires pour les Florentins dans cette phase de transition d’époque qui durera une décennie. “
Circulation et stationnement, comment intervenir ? Les souterrains sont-ils utiles ?
“Oui, ils sont nécessaires. Tous les citoyens se plaignent du manque de stationnement dans tous les quartiers de la ville. Dans la mesure du possible, nous créerons des parkings publics et privés.”
Mobilité « douce », ses propositions
“Je suis favorable à la généralisation du vélopartage à des tarifs réglementés et subventionnés dans toute la ville. Aujourd’hui, c’est trop cher, surtout pour les jeunes.”
Des crèches aux centres de santé, que faire sur les questions sociales ?
“Des écoles maternelles gratuites basées sur l’ISEE et des services efficaces. La précarité sociale s’accroît et les bureaux et le personnel doivent augmenter pour que les fragilités et les vulnérabilités des citoyens soient prises en compte. Nous avons des ressources du tourisme et du Pnrr, nous devons les bien dépenser, sans gaspillage , au service des citoyens qui ont besoin de services efficaces”.
Comment résoudre le grave problème de logement qui frappe Florence ?
“C’est l’une des villes les plus touristiques au monde. Le tourisme apporte richesse et bien-être à de nombreux Florentins, mais il doit être durable et contrôlé. Ce secteur est également hors de contrôle dans certaines zones et nous ne pouvons pas nous le permettre. Nous le ferons augmenter les subventions au loyer pour contrôler les prix du marché”.
Êtes-vous favorable à l’agrandissement de l’aéroport ?
“Oui, parce que Florence n’a besoin que d’une seule piste sûre. Celle qui existe est peu sûre et dangereuse, courte et étroite entre Monte Morello et l’autoroute. La seule possibilité est de déplacer la route parallèlement à l’autoroute. Il sera alors possible de renforcer la connexion avec Pise avec une voie dédiée à la ligne rapide”.
Que dites-vous du commandement de l’OTAN à Rovezzano ?
“L’Italie fait partie de l’OTAN et il y a déjà une caserne militaire. Nous sommes préoccupés par la situation géopolitique internationale et nous voulons faire de Florence un laboratoire de paix, à la suite de ce qu’a déjà fait Giorgio La Pira, qui disait que c’était la vocation de Florence”.
Le tunnel ferroviaire à grande vitesse sous Florence peut-il être arrêté ?
“Il y a des travaux en cours et des forages qui creusent avec les contrats déjà en cours. Le TAV est un choix stratégique national, mais nous voulons une plus grande compensation économique pour Florence et les Florentins.”
Comment conclure l’histoire du stade ?
“Le rendu du nouveau Franchi est futuriste et moderne. Le problème de positionnement ne change pas : Campo di Marte est désormais au centre et ne peut pas supporter un stade où les matchs se jouent deux fois par semaine. Il n’existe aucun moyen sûr pour le trafic et les spectateurs de circuler. le flux et le problème du nouveau stade se posera à nouveau dans quelques années. »
La première chose qu’il ferait en tant que maire
“Donnez mon téléphone portable aux citoyens, pour une alliance entre gouvernés et administrateurs : celui qui gouverne doit être parmi les citoyens, vivre ses difficultés et être à son service, être là quand les bureaux ne répondent pas”.
