CIVITAVECCHIA – Mettre en évidence les scénarios géopolitiques actuels au niveau international ainsi que les politiques, projets et investissements dans la durabilité environnementale, sociale et économique pour la croissance du système national.
Tels sont les aspects mis au centre de l’événement “Un café à la Villa Borghese – La logistique européenne au centre des scénarios géopolitiques mondiaux” organisé à Rome mardi dernier par Alis. Une journée au cours de laquelle les institutions, les entreprises, les acteurs et les professionnels ont discuté des questions clés du système économique, donnant des interprétations de la situation actuelle et proposant d’éventuelles initiatives à mettre en œuvre.
«Ces dernières années – a expliqué le président Alis Guido Grimaldi – la logistique a été confrontée et est confrontée à des défis internationaux continus liés à : l’augmentation des coûts de production, des matières premières et des carburants ; manque chronique de personnalités spécialisées, notamment chauffeurs, marins, conducteurs de train, médecins de bord, opérateurs logistiques ; pandémie et changements d’époque causés par les guerres et les crises géopolitiques. L’importance du secteur de la logistique et du transport intermodal est également confirmée par les données numériques apparues dans les dernières études que nous avons présentées lors de notre salon LetExpo en mars, notamment l’analyse du Centre d’études Alis avec SRM sur les scénarios géopolitiques et macroéconomiques et les impacts des réglementations européennes sur la durabilité dans le secteur des transports et l’étude de l’Université Bocconi sur le rôle stratégique de l’intermodalité maritime pour l’économie italienne”.
Le président de l’ADSP du centre-nord de la mer Tyrrhénienne, Pino Musolino, a également participé à l’initiative, intervenant dans le panel consacré à “Une Italie forte et compétitive, entre crises géopolitiques et défis futurs”, animé par le journaliste Nicola Porro. et qui a également vu la participation de l’amiral Nicola Carlone, commandant général du Corps de l’Autorité portuaire et de la Garde côtière), Beatrice Lorenzin (leader adjoint du groupe PD Sénat), Augusta Montaruli (vice-présidente de la Commission de surveillance parlementaire de la Rai), Ernesto Stajano (associé directeur Stajano Cabinet d’avocats Garella & Associati), Eugenio Tranchino (associé directeur Watson Farley & Williams), les conclusions étant confiées à l’honorable Edoardo Rixi (sous-ministre de l’Infrastructure et des Transports). Le Président Musolino, précisément dans une perspective de compétitivité et de choix stratégiques, a concentré son attention sur le développement, sur le respect par l’Autorité de tous les délais imposés par le Pnrr et sur la compétitivité du réseau du Latium et du port de Civitavecchia en particulier. , réaffirmant son leadership en Méditerranée et sa place parmi les cinq premiers ports mondiaux dans le secteur des croisières. Mais il a également réitéré la nécessité de normes internationales équitables pour rivaliser avec les ports internationaux.
«En ce moment, en Italie, il est stratégique de parler de logistique, de transport, de réseaux et de services aux entreprises – a souligné ensuite la vice-présidente de la Région Latium, Roberta Angelilli – jamais auparavant nous ne nous sommes sentis comme une équipe car la situation internationale risque d’interférer Avec tout développement économique, les réseaux risquent également de se retrouver dans une situation complexe. Nous confierons de nombreuses tâches stratégiques à la Commission européenne, l’Europe doit être un élément de facilitation pour les entreprises et le système économique. Nous attendons beaucoup de la Commission européenne.”
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