L’avis sera publié en juin et débloquera 72 nouvelles licences pour les taxis, dont 31 “prioritaires” pour les véhicules équipés pour le transport de personnes handicapées. Pour annoncer la résolution du conseil qui a mis sur papier les lignes directrices du Palazzo d’Accursio pour les nouvelles licences de taxi a eu lieu le vendredi 24 mai la conseillère à la Mobilité Valentina Orioli.
L’appel d’offres et les tarifs
L’annonce intervient après une confrontation qui a duré près de deux ans avec la catégorie, une confrontation cependant, a déclaré Orioli, qui il faudra rouvrir sur les tarifs, pour lequel l’administration avait trouvé un accord avec les chauffeurs de taxi. L’Autorité nationale de régulation des transports (Art) a non seulement défini la contribution pour la délivrance des nouvelles autorisations, mais est également intervenue sur les critères de modulation tarifaire. «L’Autorité nationale a émis deux avis très clairs et nous avons remodulé le coût de la contribution et nous devrons nous asseoir à nouveau avec les chauffeurs de taxi pour voir comment remoduler le tarif”, confirme Orioli.
Le coût de la licence
La contribution (que les chauffeurs de taxi auraient aimé augmenter) sera au maximum de 150 mille euros, un chiffre qui pourrait descendre à 90 mille euros grâce à une série de réductions et de récompenses liées à l’achat de véhicules à faibles émissions ou équipés pour accueillir des personnes handicapées, mais aussi au type de service garanti la nuit, le week-end et les jours fériés et veilles de vacances. Par ailleurs, une note supplémentaire sera attribuée aux participants à l’appel d’offres s’ils sont des femmes, des jeunes de moins de 35 ans ou des chômeurs. «L’objectif est d’améliorer le service public, aussi à la lumière de l’évolution de la demande liée à la croissance du tourisme dans la ville”, assure Orioli, qui rappelle également les autres sujets qui ont fait l’objet de négociations avec les chauffeurs de taxi.
Le nombre de licences
L’accord signé par de nombreux syndicats, mais pas tous (L’Uil et UriTaxi n’ont pas signé le protocole), a abordé la question des tarifs (maintenant à rediscuter), des déplacements et de l’introduction de l’application qui permettra de surveiller le service, en suivant les voitures réellement disponibles. Concernant les nouvelles licences, sur la base des nouvelles règles, qui prévoient des augmentations allant jusqu’à 20%, la Commune aurait pu en délivrer jusqu’à 131 : en accord avec les chauffeurs de taxi, il s’est arrêté, pour l’instant, au 72, se réservant le droit d’évaluer les effets de cette augmentation. Et le produit des nouvelles licences ne finira pas, comme par le passé, dans les caisses municipales, mais sera réparti entre les 722 titulaires de licences de taxi de la ville. «Les nouvelles licences représentent la moitié de celles que nous aurions pu interdire selon les nouvelles règles, un nombre que nous avons choisi car, en plus des nouvelles licences, nous travaillons sur le système de quarts de travail, sur une application qui remplace le dossier de service papier, nous travaillons à une redistribution du travail la nuit et le week-end”, souligne Orioli, prédisant qu’il faudra attendre l’automne pour voir de nouveaux chauffeurs de taxi dans les rues.
Vers vaincre les colonnes
Parmi les innovations sur lesquelles la Municipalité travaille avec les chauffeurs de taxi la transformation « des anciennes colonnes en poix pour les rendre plus dans l’air du temps, en les numérisant, afin que même les taxis urbains soient plus faciles à trouver.” Une mesure qui pourrait faciliter le travail des chauffeurs de taxi « indépendants », ceux qui ne sont associés à aucune coopérative, comme les « Red Sox », Roberto Mantovani, au centre d’un litige avec Cotabo. «Les taxis sont un service public et pour nous ils doivent répondre à des principes de transparence et d’efficacité»dit simplement Orioli.
Des catégories sur le pied de guerre
Les associations professionnelles de chauffeurs de taxi sont sur le pied de guerre, y compris celles qui avaient signé le protocole avec l’administration. En dehors du protocole, il y a UriTaxi et Uil, déjà prêts à faire appel, ainsi que d’autres formes de protestation. «Avec l’Uil – explique la secrétaire provinciale d’UriTaxi, Letizia Iorio – nous avions demandé une rencontre urgente avec la municipalité, une demande à laquelle se sont également jointes les signataires du protocole la semaine dernière. Personne ne nous a répondu et aujourd’hui nous nous retrouvons avec le conseiller qui fait l’annonce sur les licences lors de la conférence de presse. De quelle comparaison s’agit-il ? C’est une voie à sens unique, pour nous il y a les conditions pour faire appel.” Et Mirko Bergonzoni de l’Uil : «Ils ont fait cette annonce, sans tenir de réunion syndicale, nous sommes étonnés. Tout ce que nous pouvons contester sera contesté si cela ne change pasannée de route”.
La déception des signataires du protocole
Cna Fita Taxi, qui avait signé le protocole, exprime également « son mécontentement et sa déception ». «Ces accords, fruit de longues et minutieuses médiations avec les associations représentatives de la catégorie, ont été ignorés de manière inacceptable». Et encore: «Notre problème n’a jamais été le renforcement du service lui-même, mais plutôt les conditions de travail, la sécurité au travail, la circulation et les modalités de délivrance des autorisations, avec une attention particulière aux utilisateurs des groupes les plus faibles, y compris ceux qui souffrent de handicaps graves. Procéder de manière cachée, au mépris des accords conclus, mine profondément cette confiance. Si telle devait être la pratique adoptée par l’administration, nous serions obligés d’envisager des poursuites judiciaires contre le choix unilatéral et d’activer tous les outils à notre disposition pour protéger les chauffeurs de taxi que nous représentons. Et puis la Cna évoque la possibilité pas trop lointaine d’un arrêt du véhicule. «Nous avions raisonné sur des chiffres qui ont ensuite été ignorés sans nous en informer – dit aussi Massimo Sarti d’Ascom Taxi -, leur comportement n’a jamais été vu auparavant. Vous ne faites peut-être pas la queue, mais au moins vous pouvez discuter. »
