La Guardia di Finanza arrive au dangereux amarrage de Sant’Agostino et la municipalité déplace les autres bateaux vers Villa Geno. Pour tenter de mieux réguler le trafic croissant des bateaux-taxis et des bateaux, l’administration municipale, après avoir tenté d’interdire l’amarrage privé et de supprimer l’embarcadère, a décidé d’attribuer l’embarcadère de Sant’Agostino aux véhicules de la Guardia di Finanza. Les flammes jaunes contrôleront la jetée, dotée d’un portail et d’un système de vidéosurveillance, jusqu’en mars 2032.
Quels changements
En parallèle, l’amarrage derrière Villa Geno, concédé en 2015 en concession à la compagnie Sunlake qui expire en juillet, sera géré par CSU pour garantir le chargement et le déchargement des passagers et des touristes. C’est ce qu’a décidé le conseil lors de sa réunion de mercredi. «En raison du danger pour la navigation publique – les raisons qui peuvent être lues dans les documents – comme en témoignent les notes des organismes de navigation et de sécurité publique (Navigazione Lago di Como, Como Servizi Urbani et station navale de la Guardia di Finanza), avec résolution du conseil municipal de novembre 2023, l’orientation politique administrative a été exprimée visant à la suppression de la jetée du port de Sant’Agostino”.
Certains affréteurs privés avaient également déposé et remporté un appel auprès du TAR contre ces limitations. Cependant, il aurait été plus compliqué, comme prévu initialement, de fermer Sant’Agostino et de déplacer le poste d’amarrage à Marina 2, car « il a fallu procéder à la modification de la réglementation des structures portuaires partagées avec la Région, avec procédures sur une longue période ». Cependant, d’après les constatations du CSU, la jetée près de Villa Geno est immédiatement utilisable, à l’exception de quelques interventions. Nous essaierons d’équiper le site d’atterrissage avant même l’expiration de la concession de juillet. La jetée sera utilisée pour les mêmes opérations actuellement actives à Sant’Agostino, donc l’embarquement et le débarquement de touristes, pour le plaisir, à des fins privées et commerciales et pour la pêche. Quant à l’arrivée de la Guardia di Finanza à Sant’Agostino, en échange d’un loyer, selon la mairie, il s’agit « d’une précieuse garnison de police au sein du premier bassin, notamment compte tenu des problèmes critiques déjà détectés lors de la saison estivale précédente”. C’est-à-dire le trafic excessif de bateaux à moteur et les pratiques d’embarquement et de débarquement des touristes qui ne sont pas toujours transparentes et sûres, au point de créer des tensions entre les opérateurs de bateaux-taxis. Il appartiendra aux flammes jaunes de réaliser les travaux nécessaires pour adapter les espaces de la jetée selon leurs propres finalités.
La décision
La décision, discutée par de nombreux plaisanciers, était dans l’air depuis plusieurs semaines. C’est peut-être la fin d’un jeu qui dure depuis des mois, en effet la municipalité tente depuis un certain temps de s’impliquer dans le port de Sant’Agostino, sans succès. « Cela me semble un choix judicieux – commente Alfonso Morisieri, du consortium de bateaux à moteur Lario – les problèmes du port de Sant’Agostino sont évidents pour tout le monde, de nombreux organismes et acteurs ont soulevé des questions critiques qu’il est juste d’essayer de réglementer. ».
