Nous recevons et publions. J’ai lu avec beaucoup d’attention la déclaration d’intention sur les relations entre la ville et le port du candidat de droite Massimiliano Grasso. Je crois que Grasso change si souvent de « chemise » entre la Commune et l’Adsp qu’il ne se rend plus compte pour quelle institution il doit travailler ou postuler. Il a une confusion évidente de compétences dans sa tête qui lui fait dire des bêtises. En effet, la collaboration toujours nécessaire entre institutions repose avant tout sur la reconnaissance des compétences mutuelles. Les citoyens italiens ne savent pas que la loi 84/94, qui réglemente les autorités du système portuaire, inclut la gestion des marinas touristiques ou récréatives ou la juridiction sur les activités commerciales de vente au détail. Des pouvoirs qui appartiennent plutôt aux autorités locales.
Grasso semble vouloir étendre le domaine maritime jusqu’au phare, San Gordiano ou Boccelle. En revanche, son intérêt pour la politique municipale s’est toujours concrétisé au service du président de l’ADSP en exercice, pour ensuite se retourner contre lui lorsque ce dernier tombait en disgrâce.
Le port historique de Civitavecchia, une fois créé la connexion avec le quai de croisière, qui vient d’être contracté, doit être cédé et restitué à la ville. Une ville qui pourra alors également reprendre le Fort Michel-Ange, actuellement grevé de servitude militaire, qui peut être facilement surmontée avec un projet de gestion sérieux et concret. Et même le très apprécié Antemurale, après s’être ouvert vers le sud, pourra revenir aux citoyens de Civitavecchia. Ce sont tous des morceaux de Civitavecchia, de notre identité. C’est l’engagement que l’Autorité du Système Portuaire, à partir du créateur Moscherini, a pris depuis des décennies avec les Administrations et les citoyens de Civitavecchia. Apparemment, Grasso pense que c’est le port qui intègre la ville.
En outre, la collaboration entre les institutions est également basée sur la transparence et l’exactitude. Comment est-il possible que l’Autorité portuaire n’illustre pas les lignes directrices du projet de hub éolien offshore, alors qu’on disait depuis des années qu’il s’agissait de la seule stratégie d’élimination du charbon ? . Le port est un bien public, construit avec des fonds publics et celui qui le gère est payé avec de l’argent public. Ce n’est pas « leur truc » de garder secrets les projets de développement de la ville. Surtout quand, probablement, il n’y a pas de projet, mais juste une énième moquerie envers les habitants de Civitavecchia.
Entre autres choses, la législation en vigueur en matière de lutte contre la corruption traite longuement des différentes compétences et rôles entre les autorités locales et l’Autorité du système portuaire, qui interdit expressément le double rôle et le transfert direct entre entités. Mais Grasso l’oublie souvent. Grasso comprend ce qu’il veut faire quand il sera grand, s’occuper du port ou se présenter comme conseiller municipal de l’opposition comme il l’a fait lors de ce tour électoral. Ivan Magri.
