LIVOURNE. Nugola est semi-isolée depuis sept mois. La circulation a été compromise en deux points stratégiques suite aux tempêtes survenues dans la nuit du 2 au 3 novembre. La situation semble désormais évoluer vers une solution, mais il faudra encore beaucoup de temps pour que les choses reviennent à la normale. Il s’agissait de deux points critiques : lointains, mais vitaux, et sur lesquels les habitants qui se sont exprimés lors d’une réunion très fréquentée en mars dernier ont demandé des réponses sur les délais de mise en œuvre, en invoquant des raisons légitimes allant des difficultés du service de transports publics à d’éventuelles nécessités d’urgence. médecin en ce qui concerne Nugola Alta, précisément où se trouvent également l’école, la pharmacie et la poste, puis les difficultés des entreprises agricoles à se déplacer vers et depuis via delle Sorgenti avec les ravages enregistrés avec le glissement de terrain au kilomètre 3.700 de via della Cerreta. Ce petit morceau qui, en descendant de Nugola, vous invite à prendre la SP 555 en direction de Mortaiolo, ou à tourner à gauche pour continuer vers Guasticce ou, sinon, de l’autre côté, Vicarello.
Premier tronçon en juillet
Sur ce dernier plan, les travaux ont débuté il y a deux mois et respectent les délais déjà annoncés à l’époque avec une achèvement au bout de 120 jours. Travaux complexes, avec environ une centaine de mètres de chaussée à refaire entièrement et qui impliquent également le déplacement de nombreux services souterrains, dont l’oléoduc qui part d’Eni à Stagno et arrive à Calenzano et des fonds trouvés grâce à un rapport très urgent rédigé au jours suivant les glissements de terrain et la somme de 826 milliers d’euros. La projection indiquait fin juillet, mais le chantier avance rapidement et pourrait se terminer un mois plus tôt.
Vous passez par le chemin de fer
Lors de cette réunion, il a également été question de la proposition en attente de réponses, sur la possibilité de pouvoir bénéficier à de nombreuses entreprises agricoles (pas seulement Frescobaldi) du franchissement d’un court tronçon désaffecté du RFI (réseaux ferroviaires italiens) permettant la création d’un contournement vers passer par le bas et permettre aux tracteurs, aux semi-remorques, aux vendangeuses et aux vendangeuses de ne pas parcourir de nombreux kilomètres supplémentaires en faisant le large circuit passant par Collesalvetti. Une solution forcée qui, en période d’activité maximale, impliquerait pour chaque entreprise des pertes d’au moins mille euros par jour. Entre-temps, le OK serait arrivé des chemins de fer, avec l’autorisation de passer jusqu’à ce que les ouvriers aient fini au bout de la Via della Cerreta.
Nugola Alta
Maintenant, l’autre nœud reste. Celui de Nugola Alta, où l’on arrive en prenant la montée à gauche depuis la Via delle Sorgenti et peu après en laissant derrière soi la rangée de cyprès. Centre habité, divers services. Mais plus loin, il y a aussi le cimetière. N’est plus accessible en voiture. Car, sur un front d’environ 15 mètres, le sol d’un jardin d’une maison privée au-dessus de l’escarpement, avec ces pluies, a enregistré un affaissement d’une trentaine de centimètres, agissant comme un bassin pour d’éventuelles précipitations ultérieures. Au sommet, en bordure, il est délimité par un muret. Et le poids accru du bâtiment a mis en danger la sécurité publique, ce qui a conduit à la décision de fermer la route. Tout cela, en attendant de savoir qui devait réaliser l’intervention, les modalités techniques de mise en œuvre, la restauration en faveur du secteur privé (qui doit être garantie) et, enfin et surtout, trouver l’argent. La solution du “pont” serait désormais prête avec des travaux temporaires mais préparatoires aux suivants, avec ouverture partielle au trafic à sens alterné, en attendant les travaux définitifs (à concevoir) pour lesquels la province serait en mesure d’intercepter le financement. Avec les intéressés, une rencontre est imminente au cours de laquelle nous chercherons, dans l’intérêt de tous, une voie conciliante en évitant la voie judiciaire, qui prolongerait le temps avec de grands inconvénients pour une fraction entière.
