“La victoire à Monte-Carlo est-elle un point de non-retour ?”, la réponse

“Si la victoire à Monte-Carlo Est-ce un point de non-retour ? Je pense que ce sera un bon pas en avant. Cela dit, nous ne devons pas changer d’approche car nous avons obtenu de bons résultats à Melbourne et à Monaco. Il y a un plan, nous développons la voiture et nous savons ce que nous devons améliorer étape par étape, et cette approche doit être maintenue. Avoir obtenu un bon résultat à Monaco, ou moins bon les autres week-ends, ne change pas les plans, la stabilité est très importante.” Frédéric Vasseur a ainsi commenté lors de la rencontre avec la presse italienne tenue jeudi après-midi, à laquelle était également présent Libero, parlant du présent et de l’avenir : “Nous savons ce que nous voulons réaliser, tout comme nous connaissons le chemin que nous devons parcourir pour atteindre cet objectif – ajoute-t-il – Allo en même temps je crois que la victoire à Monaco peut aider Charles pour accroître sa confiance en lui, car il attendait depuis plusieurs années un succès dans sa course à domicile. De plus, il a passé beaucoup de temps sans gagner, et le retour au succès aide toujours à l’estime de soi.”

Le championnat “est très excitant avec trois équipes qui s’affrontent, ce qui signifie avoir cinq ou six monoplaces capables de se battre pour les pole positions ainsi que pour les victoires d’étapes – ajoute-t-il – Nous savons aussi qu’on peut passer de la première à la sixième position très rapidement (comme Verstappen entre Imola et Monte Carlo, ndlr), il est donc important de rester concentré sur le prochain objectif, et en ce moment c’est le Grand Prix du Canada. Nous devons garder la même approche et nous améliorer continuellement, département par département, dans chaque domaine, y compris les pilotes, y compris le mur des stands, y compris tout, car même lorsque vous faites du bon travail, vous devez toujours faire un meilleur travail. la semaine prochaine. Si vous commencez à vous convaincre que ce que vous faites est suffisant, c’est le début de la fin.

Le changement dans l’approche sur piste de cette année « est dû à la saison dernière, fin 2023, il était clair que la différence de performance entre nous et Red Bull était beaucoup plus petite en qualifications qu’en rythme de course – dit Vasseur – Sans aucun doute la pole position. C’est très important sur des circuits comme Budapest, Monaco et Singapour par rapport à d’autres circuits, mais le déficit de performance que nous avons eu en course l’année dernière nous a coûté beaucoup de points. Aujourd’hui, nous sommes beaucoup plus concentrés sur la préparation de la course, c’est un aspect qui se voit également dans le programme du week-end, qui comprend un long run dès la première séance d’essais libres. On sait que cette approche se fait un peu au détriment de la préparation aux qualifications, mais ce n’est pas un changement de mentalité, mais plutôt un effet lié à ce qui s’est produit l’an dernier.”

Quant à Adrian Newey « Je ne veux faire aucun commentaire car chaque réponse pourrait être interprétée – dit Vasseur – Le plus important est la stabilité de l’équipe, comme je l’ai déjà dit, je pense que nous faisons du bon travail dans le bonne direction. Le plus important pour moi est la stabilité du groupe, bien plus que de ses membres individuels et j’ajouterai que je suis vraiment satisfait de la situation actuelle.” Le nouvel ingénieur de course de Leclerc originaire d’Imola, Bryan Bozzi, « a également été très direct avec Charles lors de la course de Monaco, une course qui n’a pas été facile à gérer car tous les pilotes demandaient à pouvoir attaquer et nous essayions de les ralentir pendant un moment. raisons stratégiques — ajoute le directeur de l’équipe française — La communication entre le mur des stands et Charles a été très claire et directe, rapide et sans erreurs. La collaboration avec Charles est techniquement bonne, mais les deux se connaissent depuis des années. Je dirais que jusqu’à présent, le travail a été parfait.”