Des nids-de-poule sur les routes ? Une solution extraordinaire a été testée (avec succès) chez Aprilia, mais personne ne le sait – Il Caffe

Dans la via Giustiniano d’Aprilia, une expérience dans les rues commencée en 2016 a abouti à des résultats époustouflantsce qui pourrait réduire considérablement les coûts d’entretien des routes et résoudre le problème des nids-de-poule qui afflige désormais toutes les villes. Mais aucune administration ne semble s’en apercevoir.

Aprilia, via Giustiniano, célèbre pour ses nids-de-poule

Nous sommes à Aprilia dans un quartier construit vers la fin des années 70 qui compte un grand nombre d’immeubles de 8 étages ou plus. Un quartier initialement appelé « Zona Canebi » qui présente déjà de sérieux problèmes lors de la phase de construction. Il existe des échecs qui amènent les entreprises et les particuliers devant les tribunaux (certaines affaires perdurent encore aujourd’hui). Mais ce qui nous intéresse dans cette histoire, ce sont les rues.

La zone, aujourd’hui appelée quartier Agroverde, est traversée par de nombreuses rues, dont beaucoup portent les noms d’empereurs romains. C’est le cas de la via Giustiniano, une route qui relie la via De Gasperis et la via Aldo Moro, deux artères majeures du centre-ville d’Aprilia.

Au fil du temps, la route est devenue très importante puisqu’elle abrite aujourd’hui le dispensaire ASL LT1, les bureaux de la municipalité d’Aprilia et la caserne de la compagnie des Carabiniers.

La particularité que présente cette route, longue d’un peu plus de 700 mètres, depuis les années 1970, est qu’elle est toujours remplie de nids-de-poule. L’asphalte commence d’abord à montrer les fissures classiques, appelées « toile d’araignée » ou encore « peau de crocodile ». Puis de gros cailloux d’asphalte commencent à se détacher et par conséquent les nids-de-poule apparaissent.

Ni les réparations continues ni le resurfaçage ne résolvent le problème pendant des décennies. Il suffit d’un peu de pluie et même l’asphalte fraîchement posé recommence son cycle destructeur.

Probablement en raison d’un revêtement routier mal préparé ou des caractéristiques géomorphologiques du terrain, la route est toujours un champ de bataille continu.

L’intervention « miraculeuse »

Dans le juin 2016également documenté par un article de Il Caffè (lire l’article de 2016 « L’asphalte « intelligent » arrive à Aprilia : expérimentation sur la via Giustiniano »), la municipalité d’Aprilia décide d’expérimenter une solution innovante dans le tronçon de la via Giustiniano compris entre la via dei Bersaglieri et via Tiberio, en pratique entre l’ASL et les Carabinieri.

Avant de poser comme d’habitude une énième bande d’asphalte, qui ne tiendrait intacte que quelques mois, une gaine spéciale est posée. En réalité, cela n’a rien d’étonnant, étant donné que cette solution avait déjà été adoptée avec succès pour le GRA de Rome.

Ce qui était étonnant à l’époque, c’est qu’il pouvait durer au moins 2 ans sans avoir à intervenir pour un quelconque entretien.

C’est avec un certain scepticisme que nous avons conclu notre article de 2016 par « On verra ! ».
Et bien aujourd’hui nous sommes en juin 2024, 8 ans après l’expérience, et ce tronçon de via Giustiniano n’a jamais nécessité aucun entretien.

Quiconque le parcourt aujourd’hui peut voir les signes d’usure, comme quelques dépressions ou un soupçon des fameuses « toiles d’araignées » de l’asphalte, mais aux endroits où la gaine a été posée, aucun trou n’a été créé, même sans avoir à le parcourir. intervenir avec une pelletée d’asphalte.

L’asphalte « intelligent ». Pourquoi ne l’adoptent-ils pas ?

Ils l’appellent, avec un peu d’ironie : «asphalte intelligent« . Peut-être pour indiquer que l’administrateur qui se laisse convaincre de l’utiliser est un peu plus intelligent que celui qui l’ignore ?

Dans l’intervention sur via Giustiniano en 2016 les coûts étaient un peu moins du doublepar rapport à un asphaltage normal. La pose de l’asphalte normal coûte 7 euros par mètre carré, en ajoutant la gaine 6 euros supplémentaires par mètre carré.

Mais compte tenu de cette dépense, les avantages qui en ressortent sont vraiment énormes.

Plus de nids-de-poule la municipalité d’Aprilia a économisé 8 ans d’interventions d’entretien et de resurfaçage continu ce qui serait certainement arrivé. Pendant toutes ces années, les citoyens ont pu profiter d’une route aussi lisse qu’un billard, plus sûre et sans ces pièges causés par les nids-de-poule qui apparaissent soudainement et continuellement.

Et probablement au cours de ces 8 années, la technologie a encore amélioré cette solution, peut-être même en réduisant les coûts.

En fin de compte, tout le monde en profite. Mais alors, pourquoi Aprilia n’applique-t-elle pas cette solution au moins sur les tronçons de route notoirement les plus problématiques ?
Pourquoi toutes les autres communes ne le font-elles pas ?

Et j’ajouterais, de manière provocatrice : pourquoi n’y a-t-il pas d’administrateurs intelligents ?