Il y a beaucoup d’enthousiasme Cagliari pour les prochaines élections qui devront choisir le nouveau maire de la capitale régionale de la Sardaigne. Pour le centre-droit, le application était indiqué au nom de Alessandra Zedda, proposé par sept listes dont Fratelli d’Italia, Lega et Forza Italia. Interviewé par Ilgiornale.ita exprimé pleinement ses idées, soulignant l’importance du nouveau stade, la privatisation de l’aéroport d’Elmas et le rêve de devenir la première femme maire de son pays.
Vous faites partie d’une large coalition de centre-droit avec Action en son sein.
“J’aimais la définir comme une ‘longue’ coalition parce qu’elle incluait l’Action mais aussi la Démocratie et la Subsidiarité, le Peuple et la Liberté, les vrais démocrates ainsi que le Parti libéral italien en son sein”.
Comment s’est déroulée votre nomination comme candidat à la mairie de ces communes ?
« Cela a été une surprise pour moi aussi, une demande forte est venue des citoyens qui auraient aimé ma candidature au concours régional. Je crois qu’une coalition unie, tant souhaitée par les listes locales ainsi que par tous les partis nationaux, avait une énorme influence du centre-droit. C’était une sorte d’immersion unanime, nous nous sommes retrouvés unis, unis et plus forts : après la chute des régionales, cette demande est apparue et je n’ai pas pu dire non à mon Cagliari pour lequel je suis resté ici. cette belle compétition avec beaucoup d’enthousiasme et une grande relance pour tous les gens de centre-droit que j’ai définis comme “en mouvement” : ils sont tombés mais ils se sont relevés et ils l’ont fait vite. Maintenant, ils courent.”
Parmi les sujets brûlants concernant sa ville se trouve le débat lié au stade Sant’Elia : quelles nouvelles pour l’immédiat, compte tenu également de l’enthousiasme pour un salut en Serie A récemment obtenu.
“Ma position sur le stade est très claire et l’a toujours été, même au conseil régional, j’ai soutenu le financement de la Région Sardaigne de 50 millions, dix millions pour la démolition payés par la municipalité de Cagliari. La différence devrait être de la responsabilité de Cagliari Calcio avec son partenaire industriel, nous avons cependant proposé davantage : entre-temps, nous confirmons la volonté de construire le stade et de le construire à Sant’Elia et nous avons également proposé la Fondation qui est composée de la municipalité de Cagliari, de la Communes de la ville métropolitaine, de la Région Sardaigne et des meilleures économies de notre île, Cagliari a la possibilité de créer un stade qui, en plus d’avoir comme protagoniste principal notre équipe de football qui, nous l’espérons, pourra concourir non seulement dans des concours nationaux mais aussi internationaux, deviendra attractif tant pour le réaménagement du quartier de Sant’Elia que de la ville mais aussi un point de référence pour les politiques touristiques et les investissements de la Région. Comme vous l’avez dit précédemment, avoir une équipe en Serie A, c’est beaucoup mais nous pensons qu’une infrastructure moderne capable d’accueillir d’autres activités touristiques, d’intégration et d’agrégation d’un point de vue commercial, artisanal et productif peut être une valeur ajoutée.
Un autre sujet concerne la privatisation de l’aéroport Elmas de Cagliari : que pouvez-vous nous en dire ?
“Quand nous parlons de biens et services essentiels, en ce qui me concerne, la conviction est que la direction, la gouvernance et le contrôle doivent rester entre les mains du public. Les institutions qui nous représentent doivent pouvoir être le guide. En ce sens, je Je dis que la gestion unanime et unitaire des trois aéroports de Sardaigne doit impliquer les autorités locales y compris la Région. Quant à Cagliari, c’est un aéroport international car il se trouve dans la ville de Cagliari, la capitale de la Sardaigne, mais c’est aussi notre porte d’entrée. en ce sens, il faut trouver toutes les voies pour que la municipalité de Cagliari puisse participer à la gouvernance et à la gestion de son propre aéroport”.
Quelles seront les actions à cet égard ?
“L’une des premières actions sera de vérifier l’état de mise en œuvre des éventuelles opérations corporatives déjà en cours, car Cagliari doit être pleinement impliqué. Nous avons notre atout fondamental à l’aéroport, qui concerne la continuité aérienne : le transport aérien est un lieu de mise en œuvre de l’insularité : ce principe doit s’exprimer avec des outils, des règles et des résultats qui nous amènent à parler d’un transport aérien adapté aux citoyens insulaires à 360 degrés pour toutes les phases de notre vie et toutes les cibles de population”.
L’homonymie avec l’autre candidat Massimo Zedda, de centre-gauche, avec une campagne électorale quelque peu empoisonnée. Que se passe-t-il?
“Je vais commencer par dire que je suis Alessandra, je suis une femme et je suis l’actualité. C’est la première fois que la ville de Cagliari peut vraiment exprimer une femme maire, nous écrirons l’histoire et nous l’écrirons avec une amie des Cagliaritains, une sœur avec qui il a parcouru un long chemin avec ses concitoyens. Depuis 1994, je prends soin de ma Sardaigne, de ma ville et de mes concitoyens et j’ai l’intention de continuer à le faire maintenant spécifiquement pour Cagliari. et au-delà. C’est aussi une ville métropolitaine et les autres communes qui gravitent autour seront impliquées. Je dois exprimer un rêve, j’aimerais vraiment être définie comme la première femme maire de toute la Sardaigne”.
Qu’avez-vous envie d’ajouter ?
“J’exprime un concept : je regarde devant, on rouvre la ville : elle est en difficulté car il y a beaucoup de travaux d’infrastructures, on rouvre le dialogue avec les concitoyens, les quartiers, la mobilité, la
culture et sport, activités productives mais surtout rouvrons l’avenir qui est l’inclusion sociale, doit impliquer toutes les couches de la population et doit se traduire dans l’identité cagliarienne de bien-être et de progrès”.
