Uans le Grand Prix d’Italie qui se termine presque sur une note douce-amère pour Pedro Acosta : après le podium du Sprint d’hier et l’annonce officielle de KTM à partir de 2025, l’Espagnol franchit dimanche la ligne d’arrivée cinquième. Un résultat dont il se dit presque à moitié satisfait, même s’il s’agit de la première moto non Ducati dans l’ordre d’arrivée.
A propos de la course d’aujourd’hui…
“Au final on a été un peu en difficulté tout le week-end avec tout le secteur 4. La course ne s’est pas si mal passée : au final je perdais en T4, puis j’ai récupéré en T1 et T2, je me suis lancé en T3 et puis j’ai encore perdu au 4e tour. J’ai tenu 7 tours, au huitième je suis parti large au dernier virage et l’écart s’est créé ce n’était pas une énorme différence, c’était environ un ou deux dixièmes mais déjà un. le dixième fait la différence, regardez pourquoi cela ne se produit pas ou pourquoi cela ne s’est pas produit et comprenez comment s’améliorer et quelle partie améliorer”
Sur la supériorité de Ducati…
“La vérité est que j’étais loin derrière les quatre motos devant moi et que dans le dernier virage elles étaient assez proches de la fin, nous avons réussi à les suivre jusqu’au troisième secteur. À la fin, mon crochet est tombé et j’ai raté la ligne “
Qu’avez-vous remarqué sur le vélo de Marquez ?
“La roue, je ne sais pas si la roue a touché la selle ou le garde-boue et je pense qu’aujourd’hui on est descendu du vélo plus sur le dos”
Sur les améliorations à apporter sur le vélo…
“Nous avons besoin que la moto nous aide un peu dans les virages, afin que nous ayons un peu plus d’appui sur les deux roues pour éviter de commencer à déraper beaucoup, ce qui devient alors le problème qui nous fait perdre de la vitesse. Nous devons nous améliorer. un peu de cet aspect pour éviter bien des problèmes qui viendront plus tard”
Vous êtes cinquième et, une fois de plus, vous êtes le premier pilote non Ducati, qu’est-ce que cela signifie ?
“C’est précisément parce que je suis cinquième que je suis deuxième par rapport au premier. Il vaudrait mieux être premier que deuxième, mais il faut voir le bon côté, c’est un autre week-end cohérent : nous avons terminé la course, nous avons gagné des points, nous sommes allés assez vite par rapport au GasGas de l’année dernière. Nous devons optimiser les choses.
La possibilité de devenir le plus jeune poleman de l’histoire du MotoGP a disparu pour vous (le record est détenu par Fabio Quartararo, Jerez 2019, 20 ans et 19 jours, ndlr), mais vous pouvez toujours devenir le plus jeune vainqueur d’un Grand Prix. en MotoGP (le record actuel est détenu par Marc Marquez, Austin 2013, 20 ans et 63 jours ; à Assen, le prochain Grand Prix, Acosta aura 20 ans et 36 jours, ndlr). Y avez-vous pensé ?
“Ce serait très bien, mais je suis plus inquiet de voir comment nous allons réduire l’écart avec le leader du moment (la Ducati, ndlr) qu’autre chose. Le problème est de les voir si proches d’abord et ensuite à chaque coin de rue, ils s’éclipsent”
