Après quatorze ans, le décret sur les radars entre en vigueur, mais qu’est-ce qui est nouveau et qu’est-ce qui change ? Voici les réponses aux questions que tout le monde se pose.
Pour confirmer l’arrivée du arrêté radars (après quatorze ans à en parler) était le Ministre de l’Infrastructure et des Transports à la première personne. En effet, lors d’une heure des questions à la Chambre des députés, le ministre Matteo Salvini a officialisé l’entrée en vigueur du décret, paru au Journal Officiel le 28 mai.
Depuis quelque temps, en Italie, on parle beaucoup des radars, dont on se souvient qu’ils sont les appareils utilisés par Police pour détecter la vitesse d’un véhicule sur un tronçon de route spécifique. De cette façon, les vélox sont capables de punir ceux qui voyagent à une vitesse trop élevée et brise les limites qui sont en place. L’opinion publique est pratiquement divisée en deux entre ceux qui les approuvent et ceux qui les considèrent comme l’ennemi numéro un.
L’arrêté radars sera une révolution importante et sera accompagné du nouveau Code de la route, qui n’a plus qu’à être approuvé par le Sénat pour entrer ensuite en vigueur. Mais qu’est-ce qui change concrètement ?
Ce qui change avec le décret radars
Le premier changement concerne les endroits où peuvent être installés les radars. En effet, en dehors des autoroutes et des grands axes extra-urbains le Préfet décidera où ces dispositifs pourront être placés (mais seulement pour ceux qui ne prévoient pas la contestation immédiate de la sanction). Les stations mobiles doivent également être autorisées par la préfecture par arrêté.
De plus, des radars peuvent être installés uniquement dans les zones à taux d’accidents élevé, dans lequel est documentée l’impossibilité d’un litige immédiat. En outre, il est prévu qu’il sera impossible d’installer des vélox sur les routes urbaines où le la limite de vitesse est inférieure à 50 kilomètres par heure.
Les règles relatives aux radars changent
Cependant, en dehors des rues urbaines, les appareils peuvent être installés uniquement lorsque la limite de vitesse est celle fixée par le code de la route, ou si elle n’est pas inférieure à 20 kilomètres par heure que ce à quoi on pourrait s’attendre. Par ailleurs, la question de visibilité de l’appareil ainsi que de rapport.
Enfin, les exigences classiques demeurent approbationDe approbation et de étalonnage qui sont nécessaires pour que l’amende soit valable.
