Márquez gagne
Même s’il n’a pas encore goûté au goût de la victoire en MotoGP, selon les rumeurs de ces dernières heures, Marc Marquez a gagné une place dans l’équipe officielle Ducati pour 2025 au sprint.
Le champion espagnol a réussi à dépasser Jorge Martin, leader du championnat du monde, juste à la ligne d’arrivée et qui jusqu’à jeudi semblait confiant qu’il serait celui qui partagerait le garage rouge avec ‘Pecco’ Bagnaia la saison prochaine.
La stratégie tous azimuts de Marc Marquez, qui a commencé par ça “Pramac n’est pas une option pour moi» qui a renversé la table, a donc porté ses fruits. En revanche, à 31 ans, l’Espagnol sait qu’il n’a pas encore beaucoup d’opportunités devant lui pour redevenir champion du monde, et il a joué toutes les cartes de sa poche avec la cruauté habituelle dont il fait habituellement preuve sur la piste.
L’accord sera d’une durée de deux ansMarquez étant prêt à se séparer de son sponsor historique Red Bull (Ducati est en effet lié à Monster Energy) afin d’avoir une place dans l’équipe Lenovo.
Ducati aura également su rassurer Bagnaïaqui avait mentionné ces derniers jours : «Ils m’ont demandé mon avis sur le nouveau partenaire. Je veux seulement m’assurer que quiconque arrive ne détruise pas l’environnement…”.
Et Martin ?
Qu’aurait-il pu faire de plus que ce qu’il a fait ? Jorge Martin obtenir un poste officiel chez Ducati ? L’année dernière, le championnat du monde s’est joué jusqu’à la dernière course et cette saison, il est en tête du championnat après sept étapes de championnat du monde. La déception de l’Espagnol est compréhensible, tout comme sa décision de se sentir comme un protagoniste sur d’autres rives.plutôt que le deuxième ou le troisième choix à Borgo Panigale.
Sky Italia et Marca ils parlent possibilité concrète d’atterrir à Apriliaune hypothèse également favorisée par la poussée de son grand ami et conseiller Aleix Espargarò.
Évidemment, une Martin sur le marché est tentante pour tout le monde, par exemple KTM – bien que les sièges de l’équipe officielle pour 2025 soient occupés par Brad Binder et Pedro Acosta – et Honda – qui a une grande histoire derrière elle, mais est la plus lente à avancer. la piste.
Deux options pour Pramac
La structure de Paolo Campinoti a discuté avec Yamaha, pour devenir l’équipe satellite d’Iwata, et a jusqu’à Le 31 juillet pour déclencher la clause d’adieu à Ducati. Ces derniers jours, Pramac a réitéré son désir de rester avec Borgo Panigale et de mettre deux GP25 en piste, mais des rumeurs circulent déjà sur la possibilité d’avoir Martin en cas de passage chez Yamaha.
Bastianini vers KTM GasGas
Aussi Enea Bastianini il sort vaincu par la décision de Ducati. Le pilote italien, vraiment malchanceux en 2023 en raison de sa grave blessure lors de la course de Portimao, regarde autour de lui et plusieurs sources convergent pour assurer que son avenir sera dans l’équipe KTM GasGas. Le natif de Rimini remplacera ainsi Pedro Acosta et disposera d’une moto identique à la moto officielle.
Pour le reste du marché, attention à Joan Mir, qui entre les lignes n’a pas exclu la possibilité non seulement de faire ses adieux à Honda, mais même d’une retraite anticipée de la course. À ce stade, il convient également de surveiller la situation de Maverick Vinalesqui au Mugello s’est permis de faire une déclaration énigmatique à l’égard d’Aprilia : «Après le Qatar, ils auraient pu utiliser une option pour renouveler mon contrat, maintenant je dois réfléchir à ce que je veux faire« . Des rumeurs courent depuis un certain temps en Espagne selon lesquelles le Honda HRC pourrait tenter Vinales avec une offre très importante.
