Cantiere Navale Vittoria poursuit comme prévu l’exécution des ordonnances incluses dans le Plan de Restructuration Approuvé (appelé PRO) présenté en avril dernier au Tribunal de Rovigo, qui garantira l’activité opérationnelle de l’entreprise Polesine jusqu’à l’été. Au cours de la semaine dernière, trois navires d’intervention rapide de 11 mètres capables d’atteindre une vitesse de 45 nœuds ont été livrés à la Garde Nationale Tunisienne, et dont les dimensions et les caractéristiques de construction les rendent optimaux pour une utilisation destinée aux interventions de recherche et d’intervention. sauvetage des migrants. Quatre autres unités sont en voie d’achèvement et devraient être livrées le mois prochain. La Garde Nationale Tunisenne et l’UNOPS s’affirment ainsi comme partenaires stratégiques et consolidés de l’entreprise vénitienne dans la construction de bateaux visant à sauvegarder les vies humaines en mer.
Toujours dans le cadre d’une fructueuse collaboration avec ces organismes, le Cantiere Navale Vittoria réalise également le réaménagement de deux bateaux de la Garde Nationale Tunisienne précédemment construits entre 2012 et 2013. Les unités sont deux patrouilleurs rapides de 35 mètres, parmi les principaux de la flotte du corps armé tunisien, également employée en mer Méditerranée pour les opérations de sauvetage et la sauvegarde des frontières nationales. Les travaux seront réalisés au chantier naval Rodriguez à Hammamet, afin de compléter l’ensemble du cycle de maintenance déjà entamé précédemment entre 2022 et 2023 avec quatre unités similaires.
À cela s’ajoute la livraison d’ici l’été de deux patrouilleurs rapides SAR (Search And Rescue) de vingt mètres de long, construits pour la police croate. La première unité a été lancée le 23 mai dernier et la seconde a eu lieu aujourd’hui.
L’activité de travail de l’entreprise se poursuit donc comme prévu, grâce à la contribution décisive de ses travailleurs et collaborateurs et à une organisation remodelée en fonction des besoins et des perspectives actuelles ; C’est précisément d’un point de vue organisationnel qu’il convient de constater l’interruption de la relation de travail avec l’ingénieur. Luigi Chinappi, auparavant directeur commercial de l’entreprise.
La recherche d’un investisseur se poursuit également, qui permettra une restructuration complète de l’entreprise et sa relance, dans le but de sauvegarder les emplois et la valeur historique de la marque. Les temps doivent nécessairement être très rapides et le plan de sauvetage doit être mis en œuvre d’ici la fin du PRO, donc d’ici la fin de l’été, pour éviter la conséquence inévitable du début du processus de liquidation de l’entreprise.
Source et photo @Cantiere Navale Vittoria
