Gel. La reconversion de la raffinerie Eni, qui est désormais entrée dans sa phase la plus avancée, convainc le dirigeant syndical de l’Uil, Nicola Calabrese, qui estime cependant que la gestion de la crise locale en impliquant les institutions régionales et nationales est essentielle. « La conversion de la raffinerie Eni représente un projet de grande importance pour l’industrie énergétique italienne et européenne, orientée vers la durabilité et l’économie circulaire. Ce processus, démarré en 2014, a transformé l’une des raffineries de pétrole historiques en l’une des bioraffineries les plus avancées d’Europe. La bioraffinerie Gela a été conçue pour produire des biocarburants de haute qualité, tels que le HVO, Huile Végétale Hydrotraitée, à partir de matières premières d’origine biologique. La technologie utilisée, Ecofining d’Eni, permet la transformation des huiles de cuisson usagées, des graisses animales et d’autres résidus agroalimentaires en biocarburants. La raffinerie a la capacité d’utiliser jusqu’à cent pour cent de matières premières de deuxième génération, réduisant ainsi la dépendance aux huiles végétales conventionnelles comme l’huile de palme », explique Calabrese. Pour le syndicaliste, il s’agit d’une transformation profonde, non sans contradictions. « Les avantages environnementaux de la conversion impliquaient également un engagement fort en faveur de la décarbonisation et de la réduction des émissions. La production de biocarburants à partir de déchets alimentaires réduit non seulement l’impact environnemental lié à l’élimination de ces déchets mais contribue également à la réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports. Au cours de ces années complexes, difficiles et difficiles pour le syndicat des travailleurs, à commencer par celui des métallurgistes, il y a eu des moments de tension pour une relocalisation adéquate du personnel, conscients que l’attention ne doit jamais être diminuée en ce qui concerne la protection contractuelle et les qualifications et devoirs. . La raffinerie étend ses capacités avec l’introduction d’une usine de production de carburant d’aviation durable, Saf, un biocarburant d’aviation qui peut être mélangé aux carburants traditionnels. Ce développement fait partie intégrante de la stratégie d’Eni visant à doubler la capacité de production de ses bioraffineries d’ici 2024, pour atteindre environ 2 millions de tonnes », ajoute Calabrese.
