Réaménagement Nord-Ouest. Le début des travaux de la piste cyclable est imminent

Le début des travaux de réaménagement de l’entrée nord-ouest de Ferrare est désormais imminent avec l’approbation du projet exécutif (30 mai 2024) et l’ouverture du chantier prévue pour juin 2024. Le nouveau parcours pour cyclistes fait partie du projet plus large de réaménagement urbain et de régénération de l’accès nord-ouest à la ville, qui dispose d’un investissement Pnrr de 4 millions 850 mille euros.

En bref, il s’agit de la construction d’une route à deux voies avec une piste cyclable et un rideau bordé d’arbres sur la via Marconi, en plus du rond-point qui croisera la via Modène et la via Marconi, en supprimant le feu actuel au carrefour. Un autre rond-point sera également construit à l’entrée pour permettre de faire demi-tour et de revenir à Via Modena.

Après avoir acquis les zones ferroviaires pour pouvoir créer la piste cyclable (sur l’ancienne voie ferrée abandonnée qui appartenait à RFI) le long de l’axe via Marconi-via del Lavoro (mars 2024) et après la clôture de la procédure d’attribution par un contrat intégré (qui combine donc la conception définitive et exécutive avec l’exécution des travaux), le contrat a été confié au groupement temporaire d’entreprises formé par le Studio Mic-Hub de Milan (studio de design) et Sintexcal/Boschiva comme entreprises qui réaliseront nos emplois. Sintexcal sera également le leader du RTI.

La rédaction du design définitif a été livrée le 12 décembre 2023, puis définitivement approuvée par la Conférence des services, qui s’est conclue le 2 février 2024.

Le studio de design a été chargé d’élaborer le projet exécutif. Les bureaux locaux, les concepteurs et les parties prenantes ont vérifié et examiné les aspects détaillés rapportés dans ce dernier niveau de conception.

Le projet exécutif a désormais été approuvé (30 mai 2024) et la livraison des travaux est prévue pour juin 2024. Les phases de construction sont en cours d’évaluation pour perturber le moins possible l’accès à la ville.

Il s’agit d’un itinéraire qui comprend non seulement l’itinéraire envisagé dans ce projet – qui va du viaduc Michelini jusqu’à l’entrée de la Coop -, mais concerne plus largement toutes les zones depuis la via Padova jusqu’au rond-point de la via del Lavoro, en face de le nouveau terminal de bus. Cela nous permettra, avec des financements supplémentaires déjà alloués, en partie avec le Pnrr (pistes cyclables urbaines 2ème lot) et en partie avec le PR-FSR régional. Les acquisitions de l’ancienne zone de distribution IP, désormais soumise à remise en état, sont déjà terminées, tandis que celles des autres zones incluses dans le projet sont en cours, tout comme la procédure de remise en état de l’îlot central où se trouvait le distributeur Eni.

Merci d’avoir lu cet article…