«Le Pont sur le Détroit n’est pas l’ouvrage nécessaire pour relancer le développement de la Sicile et de la Calabre et du Sud lui-même». C’est ce qu’indique une note conjointe de la CGIL nationale et des Chambres du travail des deux régions. «C’est une grave erreur – continue le syndicat – de considérer la construction du Pont comme l’élément stratégique de la modernisation des infrastructures du Sud. La Sicile et la Calabre ont besoin de grands réseaux de fret et de passagers, de connexions transversales Est-Ouest, capables de sortir de l’isolement physique les populations vivant dans les zones intérieures ; ils ont besoin d’une spécialisation efficace du système portuaire, d’une meilleure connexion avec le réseau ferroviaire et routier et d’une numérisation et des TIC plus efficaces ; ils doivent améliorer les systèmes de production locaux d’excellence en augmentant l’accessibilité aux marchés nationaux et étrangers ; ils doivent accroître l’accessibilité aux pôles touristiques et sécuriser les infrastructures existantes. Tout comme la nécessité de mettre en œuvre une intervention systémique pour résoudre les problèmes inhérents à l’instabilité hydrogéologique et au mauvais service endémique du réseau d’approvisionnement et de distribution d’eau ne peut plus être différée, notamment en ce qui concerne les problèmes critiques causés par les phénomènes de sécheresse répétés.
«Nous pensons – poursuit la CGIL – que la construction de la ligne à grande vitesse Salerne-Reggio de Calabre, qui risque de s’arrêter à Romagnano, est une priorité ; l’achèvement de l’électrification et de la sécurité du chemin de fer ionien Sibari-Reggio de Calabre ; l’amélioration du système de mobilité de la zone centrale du détroit ; l’achèvement de la ligne Messine-Catane-Palerme et le doublement de la ligne Messine-Catane-Syracuse qui continuent à avancer lentement. Il est alors indispensable de sécuriser le système autoroutier sicilien et calabrais, en achevant la construction de la E90 (Ss 106), plus connue sous le nom de « route de la mort ». Il est cependant indispensable de rouvrir une nouvelle saison de planification pour les deux régions dont le potentiel de développement socio-économique est freiné par l’involution des politiques mises en œuvre par le Gouvernement National et les Gouvernements régionaux à travers : la centralisation des ZES, la le démantèlement du Revenu de Citoyenneté, la révision du Pnrr qui définance de nombreux travaux stratégiques, le blocage du Fonds de Développement et de Cohésion et soustrait, entre autres, 2,100 millions aux deux régions concernées, le vidage du Fonds de péréquation des infrastructures, réalisé dans une logique néo-centraliste qui annule le rôle des Autonomies, notamment des Communes”.
