Cristian Fanesi, quelle est votre vision du développement de la ville en tant que candidat de centre-gauche à la mairie ?
« Ma vision est courageuse, cela ne signifie pas rêver mais innover et avoir la force de suivre de nouveaux chemins qui permettront à Fano de continuer à grandir : dans la qualité de vie, dans les relations sociales, dans la cohésion à laquelle une communauté doit faire face. des défis importants. Enfin, ces derniers ne doivent pas être trop éloignés des premiers.”
Quel projet ou priorité vous tient le plus à cœur ?
« Fano doit devenir de plus en plus la ville où il fait bon vivre. C’est pourquoi nous souhaitons proposer un modèle de croissance des quartiers et des hameaux, qui place au centre la création d’espaces communs et partagés : les pôles communautaires”.
Vous êtes adjoint au maire et conseiller à l’urbanisme sortant, quel est le résultat ou l’action dont vous êtes le plus fier ?
«Un résultat très important pour la ville et pour son développement harmonieux est le nouveau Prg. Il réduit plutôt qu’augmente les terrains constructibles, encourageant ainsi la construction sur ce qui a été construit. Le PRG supprime 114 hectares de terrains constructibles, qui n’auraient jamais été construits : dans les prochains jours, les habitants de Fano recevront des lettres dans lesquelles l’IMU sera recalculée, économisant ainsi beaucoup d’argent”.
Que répondez-vous aux habitants de l’ancienne sucrerie, qui considèrent le pôle logistique comme un blitz de fin de mandat inacceptable ?
«Depuis la fin de l’été dernier, les conseillers municipaux étaient au courant de la proposition de transformer les squelettes, où ils voulaient construire un grand centre commercial, en une plate-forme logistique pour le secteur alimentaire. En commission de planification et pendant la phase d’adoption, personne ne s’y est opposé. Il n’y aura pas de pollution, car rien ne sera produit. »
Pouvez-vous préciser quelle quantité de trafic serait générée par la plateforme logistique ?
«Le trafic des camions va augmenter. D’après les estimations, il est probable qu’il y ait entre 4 et 5 camions de plus par heure, compte tenu des 24 heures”.
Pourquoi une zone proche de la mer pour le pôle logistique et pas proche de l’A14 et des sorties d’autoroute ?
« Parce que c’est déjà une zone artisanale, une terre usée et très dégradée qu’on ne peut pas laisser ainsi. Les propositions de création d’un pôle logistique à proximité de l’A14 sont des hypothèses que j’entends de la part des candidats pendant la campagne électorale, mais seulement maintenant. Différentes solutions auraient pu être proposées depuis octobre dernier. Au lieu de cela, tout le monde resta silencieux. Je me demande pourquoi”.
L’interdiction des industries insalubres de première et seconde classe a été levée dans l’ancienne sucrerie : qu’est-ce qui protège les habitants ?
«Dans le secteur destiné à être transformé en pôle logistique, l’interdiction des industries de première classe malsaines n’a pas été levée, mais l’interdiction de l’industrie manufacturière de seconde classe a été levée. Parmi ceux de seconde classe, on trouve des menuisiers, des pressings, des imprimeries et même des entrepôts de légumes et de fromages. Il est clair qu’une plateforme logistique alimentaire ne peut être créée sans prévoir la possibilité de stocker des légumes et des fromages.
Santé : quel rôle pour Santa Croce et quels leviers l’administration communale dispose-t-elle pour s’affirmer dans la Région ?
«La santé publique à Fano est attaquée. Les longues listes d’attente, l’absence d’un acte corporatif clair et l’incertitude des opérateurs quant à l’avenir facilitent le système de santé privé que la droite veut apporter à cette province. Nous sommes pour les soins communautaires et la santé publique. La vérité est que la droite de la Région ne pourra présenter aucun document corporatif.”
Installations sportives : stade, nouvelle salle de sport et piscine Dini Salvalai. Ce qui est fait?
«Nous construirons une salle de sport de 3 000 places, utile à tous, avec de l’argent public et des collaborations privées».
Port et ensablement : comment donner une continuité au dragage ?
« Avec courage, nous devons affronter, avec la Région, des solutions pour déposer les boues partiellement polluées du port de Fano. Et transportez ceux déjà stockés loin de Torrette. Malheur à cela si la Région enlevait de l’espace dans le fonds de collecte d’Ancône. Nous serons très durs.”
Comment valoriser le patrimoine culturel, en particulier la zone du théâtre romain, et comment encourager la recherche archéologique sur la via Vitruvio ?
«Creuser, trouver, étudier. C’est sans aucun doute la stratégie qui permettra à Fano de devenir de plus en plus la ville de Vitruve. Mais aussi de préserver et valoriser ce que cache notre ville. Comme ce sera merveilleux pour le prochain maire de rouvrir au public l’ancien théâtre romain caché sous l’ancienne filature.”
Quels projets sur les infrastructures routières, après l’affaire du variant Gimarra ?
«Le problème ne peut pas être caché. La route nationale traverse la ville au nord sans aucune alternative. C’est une question de circulation et de sécurité routière. Sans oublier la nécessité d’un nouveau réseau routier pour le quartier de Gimarra. Le sous-secrétaire Alessandro Morelli, en visite à Fano, a déclaré au Corriere Adriatico que l’argent pouvait être récupéré. L’extension de l’interquartier reste une solution possible aux problèmes de traversée et de sécurité.”
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