Alpina, qui fait partie du groupe BMW depuis 2022, a lancé nouvelles versions GT pour ses B3 et B4. Cela fait suite aux mises à jour de la B5 GT, basées sur la berline Série 5, réalisées il y a un peu plus d’un an.
Le moteur S58 il a maintenant été amélioré pour les modèles Alpina afin de produire 522 ch, soit une augmentation de 34 ch par rapport à la version précédente. Bien que le couple n’ait pas été augmenté, les modèles B3 GT et B4 GT ils offrent déjà un couple de 730 Nm, surpassant la BMW M3 qui ne peut « que » atteindre 650 Nm. La puissance lors des accélérations est alors transmise au moteur. système de traction intégrale intégré grâce à la transmission automatique ZF éprouvée à huit rapports, qui Alpin prétend l’avoir modifié avec soin pour mieux gérer la puissance supplémentaire.
NOUVEAUX MODÈLES, NOUVELLES PERFORMANCES
Grâce à ces modifications, l’Alpina B3 GT et B4 GT sont désormais plus rapides de 0,2 seconde au sprint de 0 à 100 km/h. Là Alpin La berline B3 GT prend 3,4 secondes, tandis que la B3 GT Touring et la B4 GT Gran Coupé prennent 3,5 secondes. Les différences et les améliorations apportées sont particulièrement visibles à des vitesses plus élevées. La berline met désormais 11,6 secondes pour atteindre 200 km/h, ce qui la rend 0,6 seconde plus rapide que le modèle non GT. Le break prend 12 secondes chrono, soit 0,7 seconde plus rapide qu’avant.
En plus d’être plus rapides, les voitures peuvent atteindre des vitesses de pointe plus élevées. La berline peut désormais atteindre 308 km/h, soit 3 km/h de plus qu’avant. Le break atteint 305 km/h. Alpin a également apporté des modifications au châssis, à la suspension et à la direction de la B4 GT Gran Coupé. Le système AWD a également été modifié pour un meilleur contrôle dans les virages à grande vitesse. La B4 GT Gran Coupé hérite également des phares matriciels à LED et des feux arrière laser de la BMW Série 4 Gran Coupé 2025 classique.
COMMANDES ET PRIX
Les jantes forgées Classic de 20 pouces, auparavant utilisées uniquement sur la B4, ils sont désormais également de série sur les deux modèles B3. Les alliages sont finis en or et comportent un logo « GT » argenté. La même couleur se poursuit à l’intérieur de l’habitacle et se retrouve sur les coutures du volant gainé de cuir. Cela est également visible sur les palettes de changement de vitesse en aluminium anodisé et dans d’autres zones.
Alpin a déjà commencé à prendre des commandes et prévoit de commencer les livraisons en novembre. En Allemagne, les prix démarrent à 101 700 euros pour la B3 GT Sedan, suivi de la B3 GT Touring à 102 900 euros et de la B4 Gran Coupé à 105 100 euros.
