La première marche du podium, malheureusement. C’est ce que Turin se retrouve à grimper – malgré lui – en matière de licenciements. Selon la dernière enquête réalisée par l’Uil, en effet, aucune autre province d’Italie n’a connu une augmentation aussi spectaculaire des filets sociaux depuis le début de 2024.
Dans le Piémont, au cours des quatre premiers mois de 2024, 16.047.141 heures d’indemnités de licenciement ont été demandées, soit une augmentation de 49,4% par rapport à la même période de 2023 (+61,5% ordinaires, +40,1% extraordinaires, – 86% en dérogation). Au niveau national, 169 794 234 heures ont été autorisées, soit une augmentation de 16,8 %.
La tendance dans les provinces piémontaises, dans la comparaison entre le premier trimestre 2024 et 2023, voit Turin croître de 75,6%, même si le pourcentage d’augmentation place Biella en première position +138,4%, puis Verbania +91,9 %, Novara +86,4% , Alexandrie +19,1% et Vercelli +12,1%. Les deux seules provinces en baisse sont Asti -5,6% et Cuneo -60,7%.
Turin, avec 10 595 130 heures, est la province la plus redondante d’Italie, suivie par Rome et Tarente. Parmi les secteurs productifs, les augmentations se répartissent avec +59,3% dans l’industrie, +22,8% Construction et -32,2% Commerce, pour un total de +49,4%.
“Les données sur les demandes d’indemnités de licenciement au cours des quatre premiers mois de l’année mettent en évidence les difficultés du tissu productif et économique de notre région – commente le secrétaire général de l’Uil Piemonte, Gianni Cortese – Turin, en particulier, redevient la province qui utilise le plus les filets sociaux, à la fois en raison des nombreuses crises d’entreprises en cours (Lear, Te Connectivity, Del Grosso pour n’en citer que quelques-unes) et surtout en raison de la grave situation dans l’usine Stellantis de Mirafiori. Dans les 18 prochains mois, il est facile d’estimer de longues périodes d’utilisation des filets sociaux, en attendant la production de la nouvelle 500 hybride qui devrait démarrer en 2026. »
“Pour le secteur automobile, ainsi que pour d’autres secteurs de production, touchés par des transformations profondes qui nécessitent de nouveaux processus et produits, il est également nécessaire de mettre en œuvre des parcours de mise à jour et de requalification des compétences, accompagnés de changements générationnels, pour assurer la sécurité de l’emploi et rendre attractif le territoire de notre région», a conclu Cortese.
