C’était un nuit calme entre le 30 et le 31 aoûtune nuit de travail comme tant d’autres jusqu’à ce qu’un train vide, en direction de Turin, démarre à toute vitesse, a accablé cinq travailleurs de Sigifer sur les pistes de Brandizzobouleversant des vies et laissant une traînée de douleur et de questions sans réponse. Michael Zanera, Giuseppe Sorvillo, Saverio Giuseppe Lombardo, Giuseppe Aversa et Kevin Laganà ils travaillaient sur les voies sans avoir été autorisés à interrompre la circulation des trains.
Aujourd’hui, Antonio Massa, l’ancien directeur des stocks de RFI, enquêté pour la mort des ouvriers, brise son silence.
“Aujourd’hui, de nombreux anciens collègues m’ont oublié.” commence ainsi lettre envoyée par Massa, accusé d’homicides multiples et d’accident de train. Il y reconstruit le sien humeurles relations avec l’entreprise pour laquelle il a travaillé et la sienne renonce au droit de faire appel du licenciement. Massa, considéré comme le principal suspect du massacreavait été écarté de RFI peu après le drame. Il a d’abord décidé de faire appel, mais hier il a changé d’avis.soulignant à quel point les relations avec RFI sont désormais irrémédiablement compromises.
« Tout en continuant de soutenir que j’ai toujours agi correctement dans l’intérêt de la société, j’ai décidé de renoncer au recours” il a écrit à Filt Cgil, qui lui avait proposé un accompagnement juridique.
Massa se souvient de son parcours avec fierté : “Je travaille avec fierté et passion pour RFI depuis 17 ans. Je peux dire que j’ai grandi au sein de l’entreprise pour laquelle je travaille depuis 2006. J’ai toujours travaillé avec le plus grand professionnalisme et la plus grande diligence.” Toutefois, se sent trahi par l’entreprise: “RFI a décidé, avant même le procès pénal, de rompre une relation de travail si profondément enracinée. Cet aspect est pour moi profondément douloureux.”
Ses mots respirent la douleur du chi il se sent traité comme un bouc émissaire: “L’entreprise a appliqué deux poids, deux mesures” commente Giuseppe Santomauro de Filt Cgil Piemonte. Il y a environ un mois, Massa a commencé à travailler comme livreur pour une petite coopérative de Leinì, en collaboration avec Fercam. “Je ne peux pas me remettre du drame de cette foutue nuit. . Il n’y a pas un jour dans ma vie où je ne pense pas à ces enfants et à leurs familles et je sais que ce sera ainsi pour toujours. J’essaie de suivre des chemins psychologiques, je m’accroche à ce que je peux, à la bonne conscience et à la foi. Je suis croyant et je sais qu’ils savent d’en haut comment les choses se sont passées, et ils savent que je me suis comporté avec prudence et diligence.
Les cinq ouvriers décédés cette nuit tragique
Son avocat, Antonio María Borello, souligne que Massa a décidé de clore un chapitre douloureux de sa vie. Toutefois, pour le parquet, il reste le principal suspect, puisqu’il avait pour mission de vérifier l’interruption de la circulation ferroviaire.
Une vidéo montre Massa qui, avant le passage du train pour Milan, aurait fait éloigner les ouvriers des voies. Puis, alors qu’il était au téléphone avec le chef de gare de Chivasso, qui avait nié à trois reprises la suspension de la circulation, les ouvriers retourneraient sur les voies. Ce, selon de nombreux témoignages, il s’agissait d’une pratique répandue : travailler même sans le feu vert formel.
Le drame de Brandizzo continue de résonner fortement dans la vie de Antonio Massa, un homme qui se sent trahi et oublié, mais qui continue de lutter pour trouver un sens à un événement qui a marqué à jamais son existence. Son histoire est un avertissement sur les responsabilités et les conséquences d’une tragédie qui a changé à jamais de nombreuses vies.
Antonio Massa avec l’avocat Antonio Maria Borello
