Turin
De Comité éditorial – 6 juin 2024
Les transporteurs de Turin et du Piémont tirent la sonnette d’alarme face aux travaux pérennes sur le périphérique et aux ralentissements sur la ligne Turin-Savone avec des chantiers à ciel ouvert, avec de longues files d’attente et des temps de trajet triplant. Voilà l’état des autoroutes piémontaises, Confartigianato Imprese Piemonte Trasporticomme prévu au seuil de l’été et qui se poursuivra jusqu’en 2025.
Les transporteurs s’inquiètent de l’entretien des routes avec des rénovations qui concernent non seulement les liaisons avec la Ligurie, mais aussi avec la France. En fait, le Torin- Bardonecchiaqui vit sous un entretien extraordinaire constant, est le Turin-Savone ils constituent une gêne énorme pour les transporteurs en raison de ralentissements ou d’arrêts même forcés.
Mais ce n’est pas suffisant. À cette situation infrastructurelle d’urgence en Ligurie s’ajoutent les longues heures d’attente devant les portes de la port de Gênes. Des éléments qui génèrent depuis de nombreuses semaines d’énormes pertes de productivité et des coûts supplémentaires, insoutenables pour les capacités de revenus déjà limitées des entreprises de transport routier.
« La perte de productivité économique générée par ces mauvais services du système portuaire de Gênes – commente-t-il Giovanni Rosso, président de Confartigianato Imprese Piemonte Trasporti – elle ne peut plus être soutenue uniquement par les entreprises de transport routier, mais doit être répartie sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement des biens et services. Je tiens à vous rappeler qu’à ce jour, seulement 4% des 10 milliards d’euros de valeur générés par le port de Gênes arrivent dans le Piémont”.
«Cette situation d’urgence – continue Rouge – met à genoux les entreprises de transport routier, qui risquent de ne pas amortir les surcoûts dus à l’allongement des temps de trajet. Nous demandons au moins une planification des chantiers sur les axes les plus fréquentés et une exemption des tickets de péage autoroutiers. Le Piémont connaît depuis des années une pénurie d’infrastructures, à laquelle les institutions n’ont jamais vraiment répondu. Les principaux domaines d’intervention comprennent le développement et l’entretien des routes et des autoroutes, la réouverture des tunnels, l’achèvement de l’autoroute Asti-Cuneo ainsi que l’agrandissement et l’achèvement du périphérique de Turin. Ce ne sont là que quelques-uns des problèmes qui posent depuis des années d’énormes difficultés logistiques aux entreprises locales. Afin de relancer l’économie du Piémont, il est donc urgent de donner la priorité à l’achèvement et à la réalisation de ces travaux”.
« La politique doit s’éloigner de la contingence et de la poursuite des situations d’urgence – conclut-il. Rouge – d’esquisser un plan d’ensemble pour doter le Nord-Ouest d’infrastructures modernes, sans lesquelles nous risquons de compromettre l’avenir du secteur du transport routier et de l’ensemble de l’économie.».
(ilTorinese.it) photo Anas
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