Quelle que soit la façon dont tu viensavant même le Dôme une rangée d’énormes entrepôts logistiques accueillera le visiteur dirigé vers la ville. Parmi les interventions réalisées, celles déjà approuvées et en attente de mise en œuvre et celles présentées et en cours d’évaluation, Novare sera “encerclée” par 7 pôles logistiques dispersés dans toutes les directions, pour un total de près de 3,2 millions de mètres carrés, dont plus de 720 mille bâtiments (l’équivalent de 100 terrains de football), plus les pistes pour l’intermodalité, les aires de manœuvre, les zones de stationnement pour poids lourds et les routes d’accès. À tout cela s’ajoute une huitième colonie, l’énorme hub Kering de Trecate. juste au-delà des limites de la ville, avec une perspective d’expansion ultérieure dans la région de Novare.
Le premier fut le CIM en 1995
L’ancêtreévidemment, c’est le CIM (Cargo Interport Centre), opérationnel depuis 1995, deuxième plate-forme nationale pour l’échangeur rail-caoutchouc après Vérone. Il s’étend sur 600 mille m2 et constitue un système de deux terminaux ferroviaires (Cim Ovest et Boschetto) équipés de cinq entrepôts logistiques pour un total de 76 mille m2. La sociétéà l’origine avec un capital majoritairement public, depuis 2019, elle est contrôlée par le suisse Hupac. Mais ça existe aussi en ville un autre terminal privé dans la zone d’Agognateavec quatre voies, géré par Intermodaltrasporti srl de Ferentino (Frosinone), qui s’étend sur 300 mille m2, dont 22 mille m2 d’entrepôts. Elle a été inaugurée en août dernier. Toujours en Agognate il est opérationnel depuis 2021 le hub logistique d’Amazondoté d’un bâtiment de 51 490 m2 de hauteur 25 mètres, pour une superficie totale de 204 969 m2 avec agrandissement récent du parking. À Sant’Agabio, via Bartolino da Novara, dans l’ancien entrepôt de Cariplo soumis à une intervention partielle de démolition et de reconstruction en 2021, à la place, il y a le hub Dsv Logistics sur une superficie d’environ 100 mille mètres carrés où se trouvent deux entrepôts, pour un total de 60 425 mètres carrés.
D’autres installations à l’horizon
Jusqu’à présent les structures déjà actives, puis il y a ceux qui viendront. Tout d’abord un grand terrain proche du Corso Vercelli, divisé en deux compartiments distincts. La variante pour la première a été définitivement approuvée par le Conseil municipal en octobre dernier : sur une superficie de 358 517 m2, est prévue la construction d’un entrepôt logistique de 64 777 m2, plus des espaces de production pour 52 496 (deux bâtiments) et des espaces commerciaux pour 6 180 . Peu de temps après, en décembre, le processus a commencé pour le reste de la superficie : 525.550 m2 supplémentaires, sur lesquels est prévue la construction de 4 entrepôts pour un total de 185.607 m2. Le nouveau siège social de Comoli Ferrari devrait également s’y installer. Une logistique plus limitée arrive également à Strada Biandrate: un entrepôt de 35 016 m2 sur une superficie de 90 865 m2 derrière une installation industrielle existante. L’instrument exécutif d’urbanisme a été approuvé en mai 2023. Enfin, il y a le méga projet d’agrandissement du CIM, à l’est du périphérique et au nord de Pernate., fortement contesté par les habitants du hameau, qui ont présenté deux recours au TAR, et par l’opposition au conseil municipal. Il n’y a pas d’intermodalité ici : seulement de la logistique, du stationnement et des services pour l’ensemble du complexe. Sur une superficie de 801 531 m2 (plus grande que toute la ville de Pernate avec ses 3 400 habitants), désormais cultivée en riz, est prévue la construction de 4 bâtiments pour 242 223 m2, dont deux côte à côte, longs de près d’un kilomètre. et à 50 mètres des maisons les plus proches.
