Une application vous permettra non seulement d’acheter des billets mais aussi de surveiller où se trouve le bus de la ville. Ragusa a confié le service de transports publics urbains à Etna Trasporti : 18 mois pour un montant de 1.242.518 euros (800 mille euros de contribution régionale). Puis un concours européen pluriannuel. Une petite révolution à Raguse : 11 lignes urbaines qui seront renommées – mais qui pour la première période auront une double numérotation (actuelle et ancienne) – ; de 400 000 à 600 000 kilomètres parcourus par an.
« Depuis 50 ans, nous utilisons le service Ast – commence le maire Peppe Cassì -. Après tout ce temps, Raguse n’a pas brillé dans le classement des transports publics locaux. Un service peu utilisé. Ce que nous attendons de la nouvelle direction, c’est un saut de qualité en termes de moyens, de personnel et de service en général, la ville a des marges d’amélioration et, comme on le sait, une vocation touristique en constante croissance”. Et si ceux qui viennent à Raguse ou ceux qui y vivent “perçoivent une plus grande fréquence et un système de transports publics comme une alternative valable à l’utilisation de leur propre véhicule, ils seront convaincus que cela vaut la peine de l’utiliser”. Liaisons fréquentes avec Ibla, avec Donnafugata, une ligne interne à Marina di Ragusa qui traversera le village balnéaire d’est en ouest. Une manifestation d’intérêt qui a précédé l’attribution s’est produite avec le critère de la plus grande réduction, qui dans ce cas était de 15 pour cent.
VOICI LES DÉTAILS
Pour le conseiller municipal à la Mobilité, Giovanni Gurrieri, c’est un jour important, « un défi qui commence à porter ses fruits aujourd’hui ; cela ne concerne pas seulement l’administration communale mais doit se jouer avec la ville. Avec Etna Trasporti, nous avons commencé à construire un nouveau projet de mobilité intégrée et une partie du plan de voirie urbaine durable” en cours de définition. Bref, pas un simple « appel d’offres relais » en attendant l’appel d’offres européen pluriannuel mais une sorte d’expérimentation flexible sur le terrain pour que le prochain appel d’offres soit plus incisif et adapté aux besoins de la ville. Le système de transport urbain, a expliqué Gurrieri, “est également intégré à la ZTL, mais mobilité intégrative, autopartage, micro mobilité, mobilité douce”. Il y aura des véhicules d’une capacité généralement comprise entre 19 et 25 places, avec possibilité d’acheter le billet en ligne, géolocalisables pour connaître le temps d’attente, avec plateformes rabattables pour l’accès en fauteuil roulant. Il partira à partir du 17 juin, vers et depuis Ibla ; le 24 juin, toutes les lignes urbaines seront activées et à partir du 1er juillet les liaisons Donnafugata-Ibla et Marina di Ragusa. En perspective, également des billets uniques pour faciliter, par exemple, l’entrée au château de Donnafugata (un billet cumulable pour moitié/château) ; il y aura des abonnements (par exemple trois jours ou une semaine), des carnets « à prix réduit ». Le coût des billets sera de 1 euro et 20 centimes pour 60 minutes d’utilisation (tarif régional) ; pour Ibla 50 centimes, car les trajets gratuits se terminent. Les bureaux, comme l’explique le directeur municipal, Gaetano Brex, commencent déjà à travailler sur l’appel d’offres pluriannuel.
« Une étape historique pour les transports de l’Etna – a déclaré le directeur de l’entreprise, Mario Nicosia -. Nous nous essayons à une nouvelle aventure urbaine. Nous investissons, nous prévoyons d’aller au-delà des 18 mois du contrat relais et l’entreprise a déjà réalisé des investissements importants et significatifs. Nous avons également acheté des bus avec plateforme pour personnes handicapées. Nous devons rapprocher le véhicule des utilisateurs car nous voulons voir au-delà de 18 mois de service. » Ces derniers mois, explique le directeur, « nous avons beaucoup travaillé pour essayer de comprendre les intérêts et les besoins des utilisateurs. Le service a une raison d’exister s’il y a des voyageurs.” Un million d’euros investi dans les véhicules. Le PDG d’Etna Trasporti, Michele Rocca, réitérant le cœur de métier de l’entreprise, c’est-à-dire être au service du voyageur, a déclaré “nous offrons notre histoire dans le transport public, notre travail correct qui s’adapte aux temps dans l’attention au voyageur selon ses besoins. Treize lignes au total, dont deux en vacances. Pour Ibla 90 trajets quotidiens, 45/50 du côté nord de la ville puis Donnafugata et Marina di Ragusa (23 trajets quotidiens au total). Toujours à Ibla, l’arrêt Largo San Paolo est restauré ; le parking sera inauguré dans quelques jours, garantissant 50 places de stationnement. Mais le service de navette gratuit sera supprimé ; vous paierez 50 centimes. Massimiliano Sessa a présenté l’application, bientôt disponible, développée en partenariat avec la solution Bigo : suivi des bus, achat en ligne. Et la différence entre les jours de semaine et les jours fériés est « minime » ; 170 déplacements quotidiens hors jours fériés qui en compteront 130. Donnafugata sera reliée à Ibla et les excursions vers le château partiront d’Ibla. Les dérogations pour les catégories handicapées et vulnérables seront maintenues jusqu’au 31 décembre.
